自2009年起，我國(guó)為了促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展，開(kāi)始對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼。作為新能源汽車(chē)的核心零部件，動(dòng)力電池一直是新能源汽車(chē)的重要領(lǐng)域。而在動(dòng)力電池中,最受矚目的當(dāng)屬鋰離子電池。

鋰離子電池的能量密度很高,其容量是同重量的鎳氫電池的1.5~2倍,并且自放率低。此外,鋰離子電池幾乎沒(méi)有“記憶效應(yīng)”以及不含有毒物質(zhì),鋰離子電池的這些優(yōu)點(diǎn)使其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

如今應(yīng)用較廣泛的圓柱鋰離子電池有18650電池以及21700電池。

18650電池

18650電池原指鎳氫電池和鋰離子電池,由于鎳氫電池現(xiàn)在比較少用,所以現(xiàn)在多指鋰離子電池。18650是鋰離子電池的鼻祖—日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)性的鋰離子電池型號(hào),其中18表示直徑為18mm,65表示長(zhǎng)度為65mm,0表示為圓柱形電池。常見(jiàn)的18650電池有三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰電池。

21700電池

電池21700是圓柱型電池的型號(hào),具體指:21——指圓柱電池的外徑為21mm;700——指圓柱電池的高度為70.0mm。

這是為了適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)更長(zhǎng)續(xù)行里程的要求,為提高車(chē)輛電池空間有效利用率,而開(kāi)發(fā)出的新型號(hào)。同種材料,21700相比常見(jiàn)的18650圓柱鋰電池,容量可以高35%以上。

目前大多數(shù)動(dòng)力電池都是采用18650電池，但近幾年，動(dòng)力電池追求高比能已成不可逆的趨勢(shì),眾多電池企業(yè)開(kāi)始把目光轉(zhuǎn)向布局21700電池。那么18650電池和21700電池各有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？

因?yàn)?8650與21700的產(chǎn)線(xiàn)大部分可以兼容,因此部分企業(yè)比較穩(wěn)妥的辦法是在生產(chǎn)線(xiàn)上實(shí)現(xiàn)兩種電池型號(hào)的兼容。目前一些企業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)從國(guó)外進(jìn)口,但組裝上都是自己進(jìn)行,因此可以投入較少的成本實(shí)現(xiàn)18650向21700的轉(zhuǎn)化。

國(guó)內(nèi)領(lǐng)頭廠(chǎng)商：力神電池、比克電池、億緯鋰能、猛獅科技等企業(yè)已開(kāi)始布局21700電池,其他企業(yè)譬如天臣新能源、天鵬電源、創(chuàng)明新能源、智慧能源、智航新能源、橫店?yáng)|磁、海四達(dá)、安徽泰能等電池企業(yè)也紛紛開(kāi)始布局。

21700電池能不能快速市場(chǎng)化實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn),電池企業(yè)的研發(fā)技術(shù)、制造工藝是一大關(guān)鍵，下游應(yīng)用終端的需求以及相關(guān)國(guó)家政策出臺(tái)落地的影響亦是不可忽視的。其發(fā)展道路需要的不止是電池企業(yè)的努力。18650電池與21700電池未來(lái)發(fā)展如何,且拭目以待。