據德國宇航中心消息，德國六大研究機構(包括德國宇航中心DLR)組成聯合體，希望通過開發一種標準化的物理參數測量方法為燃料電池技術發展鋪平道路。聯合科研項目被命名為“BePPel”(燃料電池和電解槽雙極板)，其核心目標是要在2019年9月前完成制定并實施測量和經過改進的質量檢測的工業標準。該項目得到了德國聯邦運輸和數字基礎設施部以及國家氫能和燃料電池技術組織NOW的資助。

加強氫和燃料電池技術

聯合項目參與方包括：德國宇航中心(DLR)網絡能源系統研究所、燃料電池技術中心、德國巴登符騰堡州太陽能和氫能研究中心、于利希研究中心、弗勞恩霍夫太陽能系統研究所和化學技術研究所。

DLR燃料電池部門負責人亞歷山大·戴克博士表示：技術標準的制定是不斷發展的氫能產業的一個基本組成部分，目前迫切需要燃料電池技術在各種系統中的集成應用并進一步實現規模化和市場化。在這樣的背景下，建立具有國際競爭力的供應商體系將對加強氫能和燃料電池技術在交通和能源領域的應用做出重要貢獻。

制定電導率和接觸電阻的測量標準

具體來說，“BePPel”項目將重點定義石墨和金屬雙極板的電導率和接觸電阻的測量標準。研究中將考慮燃料電池在低溫和高溫應用狀態下的橫向導電性和垂直導電性指標，這些是雙極板質量的基本參數。在平面方向上的測量是隨后在雙極系統中使用的相關參數，因為那里的電流也基本上垂直于雙極板的表面流動。

由于大電池表面電流的產生不一定是均勻的，因此面內電導率不容忽視。參與項目的各研究機構通過環形比較法(即所謂的“循環測試”)實現了精確的參數比較，從而可以為工業界提供一種具有高經濟效益的生產伴隨監測系統，這樣的系統采用了基于新開發的測量方法來確定燃料電池組件的電導率等重要參數。

項目研究結果將用于未來工業標準

在雙極板的大規模工業化生產中，制造商和OEM客戶將來能夠使用經改進的質量控制技術用于行業標準。改進后的質量控制技術的優勢還在于能大大減少發貨和進貨檢驗的費用，從而在早期制造階段剔除故障板，大大降低生產成本。此外，在各供應商之間協調統一的測試程序標準也非常重要，這可以保證獲得可靠、可追溯的數據并創造更大的市場透明度。