3月21日，雷諾集團(tuán)與荷蘭合作伙伴WeDriveSolar和葡萄牙能源供應(yīng)商EmpresadeElectricidadedaMadeira分別在荷蘭烏特勒支和葡萄牙圣港島啟動了大規(guī)模的可逆充電試點(diǎn)計(jì)劃。

該試驗(yàn)通過在車輛內(nèi)部安裝可逆充電器，運(yùn)用交流電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電動車向電網(wǎng)充電。該項(xiàng)目的目的在于權(quán)衡可逆充電技術(shù)大規(guī)模部署的可行性以及評估潛在的收益。因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)只需對現(xiàn)有充電終端進(jìn)行簡單的改造，所以不會產(chǎn)生昂貴的費(fèi)用。

雷諾集團(tuán)電動車事業(yè)部高級副總裁羅吉樂說：

“雷諾集團(tuán)通過這一創(chuàng)舉，充分履行了自己作為電動出行領(lǐng)軍者和能源轉(zhuǎn)型踐行者的職責(zé)。車輛給電網(wǎng)充電是雷諾集團(tuán)建立智能電力生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵。我們選擇的車載技術(shù)可以優(yōu)化充電站的支出成本，從而推動大規(guī)模的應(yīng)用。”

為了試點(diǎn)計(jì)劃順利實(shí)施，在2019年期間，雷諾將在歐洲推出一支由15輛ZOE組成的車隊(duì)，實(shí)現(xiàn)車輛給電網(wǎng)充電，并與合作伙伴就未來可逆充電相關(guān)業(yè)務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)展開基礎(chǔ)調(diào)研工作。

未來，雷諾集團(tuán)還將在法國、德國、瑞士、瑞典和丹麥等7個國家與各領(lǐng)域的合作伙伴在多個項(xiàng)目（電力生態(tài)系統(tǒng)或出行服務(wù)）中進(jìn)行可逆充電試點(diǎn)，以為將來相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

車輛到電網(wǎng)充電優(yōu)勢

車輛給電網(wǎng)充電也稱為可逆充電，即可以根據(jù)用戶的需要和電網(wǎng)的電力供給來調(diào)節(jié)電動車電池的充電和放電。當(dāng)電網(wǎng)電力供應(yīng)過剩，特別是在可再生能源生產(chǎn)的高峰期時(shí)，電動車充電將達(dá)到最高值。但在用電高峰期，電動車也可向電網(wǎng)提供電力。

通過這種方式，電動車可以作為臨時(shí)能源儲存單元，成為推動可再生能源發(fā)展的主力。不僅電網(wǎng)優(yōu)化了當(dāng)?shù)乜稍偕茉吹墓┙o，降低了基礎(chǔ)設(shè)施成本。同時(shí)，用戶也能享受到更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的電力消費(fèi)，并可通過為電網(wǎng)供電而獲得經(jīng)濟(jì)上的回報(bào)。

為未來車輛到電網(wǎng)充電的發(fā)展奠定基礎(chǔ)

具體而言，可逆充電技術(shù)可以突顯電動車車載充電解決方案的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；另外通過具體的項(xiàng)目還可以證明可逆充電為地方和國家電網(wǎng)提供服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值，如鼓勵使用太陽能和風(fēng)能，檢驗(yàn)電網(wǎng)的頻率或電壓以及降低基礎(chǔ)設(shè)施成本。

從全局而言，該試點(diǎn)項(xiàng)目可以建立并不斷完善移動儲能計(jì)劃管理框架；也能建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)以滿足產(chǎn)業(yè)化規(guī)模的基本需求。