對(duì)于這個(gè)題目，可能對(duì)于鋰電池不怎么了解的讀者可能會(huì)以為這篇文章要談的是鋰電池組與鋰電池包的想同之處。然而，小編只能遺憾的表示這個(gè)猜想是錯(cuò)誤的，因?yàn)殇囯姵匕锞桶袖囯姵亟M。所以，這篇文章所要表述的內(nèi)容就是內(nèi)含鋰電池組的鋰電池包。

關(guān)于鋰電池包的定義

鋰電池包由電芯、保護(hù)板和外殼三部分組成。

而電芯是由鋰電池組組成的，保護(hù)板是對(duì)串聯(lián)鋰電池組的充放電保護(hù);在充滿(mǎn)電時(shí)能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值(一般±20mV)，實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果;同時(shí)檢測(cè)電池組中各個(gè)單體電池的過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、短路、過(guò)溫狀態(tài)，保護(hù)并延長(zhǎng)電池使用壽命;欠壓保護(hù)使每一單節(jié)電池在放電使用時(shí)避免電池因過(guò)放電而損壞。

鋰電池包的外殼材質(zhì)有兩者，有鋁殼和鋼殼等軟包和硬包的區(qū)別，不過(guò)現(xiàn)在的市場(chǎng)上軟包鋰電池較為被生產(chǎn)商所青睞。

鋰電池組電芯

在鋰電池組電芯中有并聯(lián)及串聯(lián)電路。因?yàn)閱渭兊拇?lián)電路由于單體鋰電池之間在容量、內(nèi)阻、衰減特性、自放電等性能方面的差異，在對(duì)鋰電池組串聯(lián)充電時(shí)。

電池組中容量最小的那只單體鋰離子電池將最先充滿(mǎn)電，而此時(shí)，其他鋰電池還沒(méi)有充滿(mǎn)電，如果繼續(xù)串聯(lián)充電，則已經(jīng)充滿(mǎn)電的單體鋰電池可能會(huì)被充電。

而鋰電池過(guò)充會(huì)嚴(yán)重?fù)p害電池的性能，甚至可能會(huì)導(dǎo)致爆炸造成人員傷亡。所以鋰電池包中的鋰電池組電芯采用并聯(lián)及串聯(lián)相結(jié)合的方式來(lái)保障鋰電池包安全以及充進(jìn)更多的電量。

鋰電池組電芯安全方面的保障除了并聯(lián)與串聯(lián)相結(jié)合的電路還有電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)的協(xié)調(diào)配合。電池管理系統(tǒng)是對(duì)電池的性能和狀態(tài)了解最為全面的設(shè)備，所以將電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)之間建立聯(lián)系，就能使充電機(jī)實(shí)時(shí)地了解電池的信息，從而更有效地解鋰決電池包充電時(shí)產(chǎn)生一些的問(wèn)題。

電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)協(xié)調(diào)配合充電模式下的鋰電池組充電原理

電池管理系統(tǒng)將總電壓、最高單體電池電壓、最高溫度、溫升、最大允許充電電壓、最高允許單體電池電壓以及最大允許充電電流等參數(shù)實(shí)時(shí)地傳送到充電機(jī)，充電機(jī)就能根據(jù)電池管理系統(tǒng)提供的信息改變自己的充電策略和輸出電流。

當(dāng)電池管理系統(tǒng)提供的最大允許充電電流比充電機(jī)設(shè)計(jì)的電流容量高時(shí)，充電機(jī)按照設(shè)計(jì)的最大輸出電流充電;

當(dāng)電池的電壓、溫度超限時(shí)，電池管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)檢測(cè)到并及時(shí)通知充電機(jī)改變電流輸出;

當(dāng)充電電流大于最大允許充電電流時(shí)，充電機(jī)開(kāi)始跟隨最大允許充電電流，這樣就有效地防止了電池過(guò)充電，達(dá)到延長(zhǎng)電池壽命的目的。

充電過(guò)程中一旦出現(xiàn)故障，電池管理系統(tǒng)可以將最大允許充電電流設(shè)為0，迫使充電機(jī)停機(jī)，避免發(fā)生事故，保障充電的安全。

鋰電池組電芯算是鋰電池包中最為重要的部分了，畢竟電芯才是儲(chǔ)存電量和輸出電量的核心，而鋰電池包只不過(guò)是一種鋰電池的外殼包裝形式。