【聲音】后補貼時代，磷酸鐵鋰能否逆襲？

2019年補貼大幅退坡幾成定局，在市場驅動下，磷酸鐵鋰能否逆襲？對此，天津斯特蘭能源科技有限公司常務副總經理李積剛18日對電池網表示，補貼的調整，主要針對體積比能量的指揮棒。2019年，考慮到成本方面的話，磷酸鐵鋰市場迎來了利好，在電動公交車方面將有一定的增量。在低速電動車領域，磷酸鐵鋰的應用也會提速。不過，乘用車不管是為了拿補貼還是為了迎合市場高續(xù)航需求，主要會考慮三元。當然，續(xù)航里程300公里左右的乘用車，也會考慮到成本，會有一些車型應用磷酸鐵鋰電池。

除了成本方面，李積剛認為，在性能方面，結合去年因熱失控問題，出現(xiàn)了多起電池著火現(xiàn)象，磷酸鐵鋰因安全性能相對較好，也容易被終端消費市場接受。此外，目前世界上多數(shù)國家都在進行5G網絡建設，磷酸鐵鋰的應用將在這一領域，迎來較大的增長。

最近還有一個消息，2018年，中國鐵塔已停止采購鉛酸電池，統(tǒng)一采購梯次利用電池。據(jù)鐵塔公司規(guī)劃，2019年其將繼續(xù)擴大梯次利用電池使用規(guī)模，預計應用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬噸，預計可消納退役動力蓄電池超過5萬噸。這也是磷酸鐵路的機會。（來源：電池百人會-電池網）

【數(shù)據(jù)】2018年十種有色金屬產量5688萬噸鋰鹽等出現(xiàn)階段性產能快速擴張

2018年，十種有色金屬產量5688萬噸，同比增長6%，其中，銅、鋁、鉛、鋅產量分別為903萬噸、3580萬噸、511萬噸、568萬噸，分別同比增長8.0%、7.4%、9.8%、-3.2%；銅材、鋁材產量分別為1716萬噸、4555萬噸，分別同比增長14.5%、2.6%。2018年，有色行業(yè)固定資產投資同比增長1.2%，其中，礦山采選投資同比下降8%，冶煉及加工領域投資同比增長3.2%，由規(guī)模擴張轉向加大環(huán)保、安全等技改以及高端材料、新技術等研發(fā)。

2018年，銅、鉛現(xiàn)貨均價分別為50689元/噸、19126元/噸，同比分別上漲2.9%、4.1%，漲幅同比回落26個、22個百分點，鋁、鋅現(xiàn)貨均價分別為14262元/噸、23674元/噸，同比下降1.8%、1.7%。規(guī)模以上有色企業(yè)主營業(yè)務收入54289億元，同比增長8.8%；利潤1855億元，同比下降6.1%，其中，采選利潤416億元，同比持平；冶煉、加工利潤分別為679億元、756億元，同比下降10.2%、5.6%，尤其是鋁行業(yè)利潤同比下滑40.1%，成為拖累行業(yè)效益的主因。

從生產端看，受礦產、原料、煤炭、電力等原輔料成本普遍上漲以及環(huán)保投入不斷增加等影響，2018年，行業(yè)每百元主營業(yè)務收入成本高于工業(yè)平均水平3.97元，同比增加0.58元，尤其是電解鋁平均綜合成本大幅提升。另外，嚴控電解鋁新增產能任務依然艱巨，部分中低端加工領域存在產能過剩風險，鋰鹽、三元材料前驅體等新興領域也出現(xiàn)階段性產能快速擴張。（來源：工信部網站）

【聚焦】下游消耗節(jié)前備庫鈷鋰價格下調或再次拉低三元材料價格重心

三元材料：三元材料價格平穩(wěn)，春節(jié)期間停產常規(guī)檢修的生產商陸陸續(xù)續(xù)恢復生產，單晶產線不停，常規(guī)三元材料產線復蘇仍有待時日。市場人士預期后市鈷鋰價格下調或再次拉低三元材料價格重心。

磷酸鐵鋰（動力型）：上周電池級磷酸鐵鋰（動力型）價格穩(wěn)定。節(jié)后回來現(xiàn)貨成交較少，磷酸鐵鋰大廠陸續(xù)復工或執(zhí)行年前訂單發(fā)貨。中小企業(yè)復工較緩，或處于研發(fā)觀望階段。本周SMM磷酸鐵鋰（動力型）價格為5.5-6萬元/噸，均價較之前持平。（來源：上海有色網）

【價格】鈷產量飆升鈷價跌至兩年谷底

在過去一年里，鈷價經歷了過山車行情。從2018年年初每磅35美元，一路上漲，到4月份達到43.70美元/磅的峰值，接下來便走上下坡路，年末僅剩26.50美元/磅，波動性為2008年以來最高。

除了宏觀因素以外，供應增加以及汽車供應鏈尋求替代材料是估價承壓的主要原因。目前，剛果民主共和國的鈷產量占全球的三分之二，去年，該地區(qū)礦商大幅增加供應。

分析指出，電池供應鏈上的許多公司已經儲備了鈷，市場在2019年不太可能出現(xiàn)供應不足的情況。美銀美林預計，鈷的需求將繼續(xù)增長，但供應商應該能夠在短期內滿足需求。（來源：華爾街見聞）

【技術】“雙重修飾”有望降低高性能富鎳三元材料生產門檻

近日，長沙理工大學副教授李靈均，與廈門大學張橋保、美國阿貢國家實驗室陸俊、內布拉斯加大學林肯分校、布魯克海文國家實驗室等海內外教授及團隊合作完成了一項工作，通過第一性原理計算為指導，同步合成了鈦摻雜、鑭鎳鋰氧化物包覆的“雙重修飾”富鎳三元正極材料。這種簡單高效的合成方法，將有望大大降低高性能富鎳三元材料的生產門檻。

團隊從分析鈦和鑭在富鎳三元材料表面的遷移勢壘出發(fā)，發(fā)現(xiàn)鈦摻入體相而鑭逃離至表面的狀態(tài)，為體系能量最低的狀態(tài)即穩(wěn)定狀態(tài)。根據(jù)理論計算結果，他們合理設計并同步合成了“雙重修飾”的富鎳三元材料。材料展現(xiàn)出了良好的熱穩(wěn)定性、結構穩(wěn)定性及優(yōu)異的電化學性能。在60攝氏度高溫循環(huán)150次后，雙重修飾材料的容量保持率，比純相富鎳材料提高了近兩倍。在采用全場透射X射線顯微成像對循環(huán)前/后的正極材料進行可視化研究后，團隊證明“雙重修飾”可抑制正極材料二次顆粒內微裂紋的產生與循環(huán)過程中微裂紋擴展，循環(huán)后富鎳材料二次顆粒間Ni3+的不均勻分布得到了有效抑制，從而顯著提升了材料二次顆粒的結構穩(wěn)定性。（來源：科技日報）

【項目】寧夏漢堯石墨烯三元正極材料二期項目預計6月試投產

“目前，我們現(xiàn)有石墨烯三元正極材料車間計劃滿產達3000噸。后續(xù)二期開發(fā)項目，已有兩棟廠房封頂了，計劃4月份新設備進廠調試，預計6月份試投產。一期、二期全部達產后，計劃全年產能達到13000噸，全年計劃實現(xiàn)產值12億元?！睂幭臐h堯石墨烯儲能材料科技有限公司（以下簡稱“寧夏漢堯”）生產部副經理牛龍飛說。

據(jù)悉，落戶于銀川經濟技術開發(fā)區(qū)的石墨烯新能源產業(yè)化項目，計劃投資85億元，實施年產3萬噸石墨烯改性三元材料及1萬噸石墨烯導電漿料項目等5個項目，項目建成后，可在銀川市形成石墨烯儲能材料基本的產業(yè)鏈條，并形成年產值150億元以上。

目前，項目涉及新材料、新能源還有電動汽車等幾個板塊，通過多個項目的串聯(lián)，并以石墨烯為契機，在銀川形成一個比較完整的產業(yè)鏈，來推動項目的整個發(fā)展。項目投產以后，石墨烯三元正極材料在填補銀川市場空白的同時，還能實現(xiàn)產業(yè)的聚焦效應。該公司開發(fā)的多重復合改性正極材料，其電化學阻抗顯著低于市場同類產品；在3C類電池上可實現(xiàn)15分鐘充入80%電量；動力汽車上提高電動車的續(xù)航里程延長電池使用壽命。（來源：銀川日報）

【公司】金潯股份擬在剛果開拓鈷業(yè)務

金潯股份2月14日披露，為了在民主剛果共和國進一步拓展資源，加大銅鈷鉭鈮等業(yè)務，公司全資子公司金?。ㄐ录悠拢﹪H貿易有限公司（以下簡稱“金潯新加坡”）和江鎢貿易香港有限公司（以下簡稱“江鎢香港”）擬在剛果金盧阿拉巴省科盧韋齊市共同出資設立子公司江鎢金潯非洲資源股份有限公司（以下簡稱“江鎢金潯資源”）。江鎢金潯資源注冊資本為10萬美元，其中金潯新加坡出資4.9萬美元，占注冊資本的49%；江鎢香港出資5.1萬美元，占注冊資本的51%。本次對外投資不構成關聯(lián)交易。（來源：中國證券網）

【智庫圈點】2019正極材料發(fā)展不確定因素增加

正極材料對動力電池的性能、成本影響較大，目前主流三元材料及磷酸鐵鋰價格相對平穩(wěn)。但今年的補貼政策還未出臺，動力電池降成本壓力仍在不斷升級。此外，市場集中度的提升、上游原材料價格的動蕩、高鎳三元路線的推進、磷酸鐵鋰電池逆襲的預判、富鋰錳基材料產業(yè)化進程的遲緩……正極材料發(fā)展不確定因素增加。