近日，第二屆須彌山大會正式舉辦，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示，到2020年，中國市場會有5000輛到10000輛氫燃料電池汽車。2025年，中國氫燃料電池汽車市場的規(guī)模或將達到5萬－10萬輛。

過去兩年，包括奇瑞、長城等中國品牌，現代、奔馳、寶馬、奧迪等外資品牌紛紛對外表示有各自的氫燃料電池汽車相關規(guī)劃。但由于政府層面一直沒有切實的政策出臺，各大汽車廠商對于氫燃料電池汽車技術與產品的研發(fā)均沒有形成規(guī)模，更多的是停留在“規(guī)劃”層面。

作為被視為最理想的清潔能源之一，搭載氫燃料技術的氫燃料電池汽車逐漸成為新的行業(yè)藍海，目前，國家相關政府部門已多次釋放出“加快推進氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展”的信號。從市場表現來看，2016年全國累計銷售37輛燃料電池汽車，2017年累計銷售1098輛；加氫站方面，2015年以前中國只有3座加氫站，截至目前，中國正在運營的加氫站有14座，在建的有23座，預計到2020年，將有100座加氫站建成并投入使用。