近幾年來，鋰電池隔膜行業(yè)技術(shù)日益成熟，正吸引越來越多的企業(yè)進(jìn)入，也預(yù)示著行業(yè)競爭將日趨激烈。隨著全球數(shù)碼產(chǎn)品的不斷普及應(yīng)用，以及新能源汽車等動(dòng)力類應(yīng)用終端的爆發(fā)式增長，有力推動(dòng)了鋰電隔膜行業(yè)的快速發(fā)展。

鋰電池隔膜：

鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用。隔膜的主要作用是使電池的正、負(fù)極分隔開來，防止兩極接觸而短路，此外還具有能使電解質(zhì)離子通過的功能。

目前，在鋰電池四大核心材料中，正、負(fù)極材料和電解液都已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，但高端鋰電池隔膜仍是技術(shù)短板，高端隔膜依然有近50%需要進(jìn)口。高端隔膜市場的豐厚利潤吸引了不少上市公司，國產(chǎn)替代進(jìn)口正在變成現(xiàn)實(shí)。預(yù)計(jì)2019年下半年投產(chǎn)，將新增濕法隔膜產(chǎn)能15億平方米，鋁塑膜產(chǎn)能1.5億平方米。

隔膜這個(gè)不算大的行業(yè)，一度是鋰電池四大材料中技術(shù)壁壘最高、毛利率最高的一個(gè)領(lǐng)域，也是國內(nèi)廠家進(jìn)行“進(jìn)口替代”最晚的一個(gè)領(lǐng)域。現(xiàn)下，在不斷蠶食外資廠商份額的同時(shí)，國內(nèi)隔膜企業(yè)也正為愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)、不斷下滑的毛利率而犯愁，而“進(jìn)口替代”也被卡殼在一個(gè)尷尬的境地。

為了提高鋰電的安全性，保證電池的安全平穩(wěn)運(yùn)行，隔膜必須滿足以下幾個(gè)條件：

1．化學(xué)穩(wěn)定性：不與電解質(zhì)、電極材料發(fā)生反應(yīng)

2．浸潤性：與電解質(zhì)易于浸潤且不伸長、不收縮

3．熱穩(wěn)定性：耐受高溫，具有較高的熔斷隔離性

4．機(jī)械強(qiáng)度：拉伸強(qiáng)度好，以保證自動(dòng)卷繞時(shí)的強(qiáng)度和寬度不變

5．孔隙率：較高的孔隙率以滿足離子導(dǎo)電的需求

鋰電池隔膜市場需求與日俱增，產(chǎn)品供不應(yīng)求：

目前，國內(nèi)鋰電隔膜市場呈現(xiàn)國外、本土廠商共存且兩極分化的市場競爭格局：低端市場集中度較低，無序競爭狀態(tài)明顯，主要由本土廠商占據(jù)；技術(shù)門檻高、產(chǎn)品質(zhì)量要求高的中高端市場則為國外廠商及本土少數(shù)領(lǐng)先企業(yè)所占據(jù)。

鋰電池隔膜需求量增速超30%。在國家新能源產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持下，目前我國已經(jīng)成為世界上最大的鋰電池生產(chǎn)國，對(duì)隔膜的需求也與日俱增。眾所周知，鋰離子電池隔膜是鋰電池四大關(guān)鍵材料之一,其性能決定了鋰電的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等,直接影響電池的容量、循環(huán)壽命以及安全性能。

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2018年新能源汽車產(chǎn)銷均超125萬輛，同比增長60%。而根據(jù)國家規(guī)劃，到2020年我國新能源汽車年產(chǎn)銷將分別達(dá)到200萬輛；到2025年新能源汽車占汽車產(chǎn)銷量的20%以上。不難想象，在政策加持下，未來幾年我國新能源汽車市場份額還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

有數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)鋰電池隔膜出貨量超過20億平米，同比增長近40%。隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷量的快速增長，預(yù)計(jì)國內(nèi)鋰電池隔膜的需求量將保持30%左右的增速，到2020年隔膜需求量有望超過30億平方米。面對(duì)巨大的市場需求，國內(nèi)眾多隔膜企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能。

就在前不久，恩捷股份發(fā)布公告，公司擬由控股子公司上海恩捷全資子公司珠海恩捷在珠海投資建設(shè)第二期鋰電池隔膜項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資11億元，規(guī)劃建設(shè)4條全自動(dòng)進(jìn)口制膜生產(chǎn)線。恩捷股份表示，目前中高端鋰電池隔膜產(chǎn)品供不應(yīng)求，為此進(jìn)一步擴(kuò)大公司濕法鋰電池隔膜的產(chǎn)能。據(jù)外媒報(bào)道，韓國電池巨頭SKI將在中國江蘇常州新建鋰離子電池隔膜和陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)工廠。該項(xiàng)目投資規(guī)模約為24.4億元人民幣，將設(shè)4條鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線和3條陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)2020年投入量產(chǎn)。

有業(yè)內(nèi)分析指出，隨著新增產(chǎn)能逐步投產(chǎn)，我國鋰電池隔膜市場或?qū)⒊霈F(xiàn)嚴(yán)重的供大于求的局面，企業(yè)競爭激烈。到那時(shí)，鋰電池隔膜的市場競爭將進(jìn)一步加劇，慘烈價(jià)格戰(zhàn)或不可避免，市場毛利率將大幅度下降。

眾所周知，隔膜業(yè)存在著干法隔膜和濕法隔膜兩種技術(shù)路線。近年來隨著高能量密度動(dòng)力電池需求增長，三元鋰電池占比的逐漸提高，濕法隔膜產(chǎn)量的占比也在穩(wěn)步提升，目前國內(nèi)濕法隔膜的市場占有率已經(jīng)超過了干法隔膜。因隔膜的生產(chǎn)工藝具有較高的技術(shù)壁壘，其成本約占鋰離子電池成本的10%-20%，毛利率超過30％，是四大主要材料中毛利率最高的產(chǎn)品，長期以來，國內(nèi)隔膜市場大部分被國外企業(yè)占據(jù)。從目前的行情來看，濕法隔膜的價(jià)格略高于干法隔膜，在經(jīng)歷前兩年的下跌后，今年以來保持在2元/平方米左右。

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，未來在該領(lǐng)域隔膜的需求比重將超過3C數(shù)碼領(lǐng)域的需求，結(jié)合新能源汽車、3C數(shù)碼產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)，以及鋰電隔膜未來總體預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2020年新能源汽車領(lǐng)域的隔膜需求占比將超過50%，成為隔膜第一大需求領(lǐng)域;預(yù)計(jì)未來幾年將保持快速增長，到2020年其對(duì)隔膜的需求占比將從目前的6.6%增長至11%。

根據(jù)產(chǎn)品要求，鋰電隔膜可以進(jìn)行單面涂覆或者雙面涂覆，厚度通常在1-2um。經(jīng)過涂覆后的隔膜不僅在熱收縮率上有改善，還可以提高拉伸強(qiáng)度和吸液率，同時(shí)降低孔隙率和透氣速率。隔膜更高的拉伸強(qiáng)度可以改善電芯制作可控性，更低的熱收縮率可以使電池在高溫下更安全，孔隙率相對(duì)變小可以減少電芯的短路率，吸液率提高有助于增加鋰電池的能量密度。

總體來看，對(duì)比國際領(lǐng)先鋰電池企業(yè)，未來我國涂覆隔膜需求發(fā)展空間還較大。鋰電池市場前景廣闊，隔膜行業(yè)或?qū)⒂瓉泶笙磁啤?br/>
據(jù)預(yù)計(jì)，未來幾年國內(nèi)鋰電隔膜行業(yè)價(jià)格競爭將愈趨激烈，迎來行業(yè)大洗牌，缺技術(shù)、少品牌、短資金這將被淘汰出局，尤其是中小企業(yè)境地不容樂觀。市場特征將呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者出局的趨勢(shì)。