4月13日，我市首輛氫燃料電池汽車在南岸區(qū)下線。

這輛名為“歐思典”的汽車由格羅夫氫能汽車公司生產(chǎn)，加氫5分鐘便可提供1200公里的續(xù)航，而且在行駛過程中只排放水，這代表著國內(nèi)同行業(yè)的頂尖技術(shù)。

重慶日報(bào)記者在格羅夫重慶試制試驗(yàn)基地看到，“歐思典”為全尺寸SUV，新車車身采用碳纖維材料，前臉線條凌厲，頭燈與前中網(wǎng)相連，前車門采用了上掀式設(shè)計(jì)，同時(shí)在潰縮區(qū)綜合使用了復(fù)合材料和鋁合金結(jié)構(gòu)。

該公司首席運(yùn)營官劉超介紹，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，氫燃料電池汽車具有清潔環(huán)保的優(yōu)勢，而與鋰電池汽車相比，它又具有長續(xù)航、補(bǔ)給快等優(yōu)點(diǎn)，“該汽車最大續(xù)航里程達(dá)到1200公里，而加氫時(shí)間僅需5分鐘，大大少于鋰電池汽車充滿電需要的7-8個(gè)小時(shí)。因此，氫燃料電池汽車又被稱為新能源汽車的終極形態(tài)。”

據(jù)悉，今年格羅夫重慶項(xiàng)目將試生產(chǎn)500臺(tái)氫燃料電池車，明年將形成萬輛級(jí)批量生產(chǎn)銷售能力。作為配套，南岸區(qū)今年將建設(shè)兩個(gè)加氫站，并規(guī)劃全市首條氫燃料電池公交車示范線，明年推廣到全市其他區(qū)縣。

據(jù)了解，除開國家和地方的新能源補(bǔ)貼后，目前購買這樣一臺(tái)車需要約40萬元。

中國首個(gè)氫能共享汽車項(xiàng)目落地重慶有利于進(jìn)一步降低排放污染

4月11日，南岸區(qū)政府、重慶盼達(dá)汽車租賃有限公司、重慶地大工業(yè)技術(shù)研究院有限公司（以下簡稱“地大工研院”）簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在重慶率先開展氫能“共享汽車”項(xiàng)目，這也是國內(nèi)首個(gè)氫能共享汽車項(xiàng)目。

目前，國內(nèi)共享汽車主要采用純電動(dòng)汽車，在該領(lǐng)域使用氫能汽車尚屬首次。氫能儲(chǔ)量豐富、清潔高效、安全環(huán)保、熱值高，被譽(yù)為人類的終極能源。氫能汽車用于共享，有利于進(jìn)一步降低排放污染，提升環(huán)保效益。

據(jù)悉，地大工研院關(guān)聯(lián)公司——格羅夫重慶項(xiàng)目將面向共享租賃市場定向研發(fā)氫燃料電池汽車，新車將搭載碳纖維與鋁合金輕量化車身、全功率氫能動(dòng)力和全球領(lǐng)先氫燃料電堆系統(tǒng)，整車質(zhì)量更輕、能耗更低，只需5分鐘，即可完成加氫，行駛過程中排放物只有水。這種車用于新能源汽車共享出行領(lǐng)域，可實(shí)現(xiàn)能耗低、運(yùn)維成本低，促進(jìn)綠色共享交通出行服務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)三方合作協(xié)議，首批將會(huì)有200輛格羅夫氫能乘用車投入分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，進(jìn)行示范運(yùn)營。2020-2021年，計(jì)劃將有1萬輛格羅夫氫能乘用車在全國約30個(gè)一、二線城市推廣應(yīng)用。未來，該項(xiàng)目還將引入人工智能、大數(shù)據(jù)、云端等技術(shù)，更好地服務(wù)于市場。