隨著新能源汽車市場的逐步發(fā)展，純電動汽車現(xiàn)在的市場是越來越大了，加上的政策的支持和補貼，消費者為了更加便利的出行也愿意選擇純電動汽車出行了，那么當(dāng)我們選擇一輛新能源汽車特別是純電動汽車時，我們需要注意什么？什么才是我們選擇一輛好的純電動汽車的標(biāo)準，今天，我們就來說說如何選擇新能源車，并且推薦幾款真正值得購買的車型給大家看看。

書戈以為，選擇純電動汽車第一個要點就是你所選擇的這輛車它誕生在你所了解的品牌之下。無論是傳統(tǒng)車企所打造的新能源車型還是造車新勢力打造的車型，這些品牌首先你要很清楚他們到底是做什么的。而不是你買了車才發(fā)現(xiàn)這些車型根本就是老年代步車，那些2-5萬元就能拿下布加迪這樣的純電動代步車是絲毫沒有保障的，說直白一點，這些車只是四個轱轆配了幾塊電池而已。并且，你所選擇的純電動車要看起來真的像一輛車，而不是像早起的諸如北汽的純電動汽車那樣，后排地臺的高度幾乎趕上了坐墊的高度，那樣純電動車型是極其不成熟的，所以，當(dāng)你要買一輛純電動汽車時，你最好拿出買普通汽車的眼光和要求去看待這些新能源車型。

新一代秦EV版——學(xué)霸的力量

如果說特斯拉是全球的電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者的話，那么比亞迪應(yīng)該就是中國電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)者了。上一代秦的混動車型如今在廣州街頭還比比皆是，其無論是乘坐舒適性還是電池安全管理都是較為科學(xué)和安全的，如今新一代秦已經(jīng)上市，其造型更加國際化，其純電動車型的造型和內(nèi)飾與燃油車并沒有很大的區(qū)別，在續(xù)航里程上，秦EV推出了續(xù)航達500公里的車型，當(dāng)然實際續(xù)航雖然不到500公里但是相比同級別的車型已經(jīng)算是很強了，在電池安全管理上，比亞迪也擁有出眾的技術(shù)，而在價格上，秦EV的售價在補貼前為16.99萬-29.99萬，雖然價格不算低，但是考慮到其續(xù)航里程以及電池管理乃至外觀內(nèi)飾設(shè)計，新一代秦純電動車型還是有很大購買價值的。

榮威Ei5——不一樣的純電動旅行車

純電動汽車只能是微型車還有大面積的SUV嗎？其實未必，上汽榮威就為此推出了一款別具一格的純電動的旅行車榮威Ei5，本月17日，2019款的Ei5上市，相較于2018款車型，2019款車型的外觀、內(nèi)飾設(shè)計沒有太大變化，主要的提升在續(xù)航里程方面，2019款榮威Ei5的綜合工況續(xù)航里程提升到了420km，最大續(xù)航可達570km。這個續(xù)航里程決定了他為什么敢叫旅行車，總體來看，市面上能夠達到這個續(xù)航水平的純電動汽車還很少。另外參考這個價格，Ei5的價格在補貼后僅需12.88-15.88萬元，這在限號限牌的城市應(yīng)該不失為一個很好的選擇，這既讓你能夠沒有限號煩惱，而且還能與別人的車看起來更加不一樣。新車的電池容量為52.5kWh，充電時間上，新車使用快充將電池電量從0充到80%只用40分鐘。

歐拉R1——不一樣的代步小車

還在為經(jīng)常用共享汽車而煩惱嗎？還在為限號限牌而煩惱嗎？現(xiàn)在只需要6-8萬元，這些問題統(tǒng)統(tǒng)解決，這是純電動微型車帶來的解決方案。雖然純電動微型車更多的是做了共享汽車去消化了廠家的銷量，但是市場上依舊還是存在真正值得去購買的純電動微型車，也許歐拉R1就是其中一個。

歐拉R1新車推出了NEDC綜合續(xù)航310km及351km兩個續(xù)航版本，這個續(xù)航里程完全足夠城市幾乎100%的代步需求，甚至對于一些短途上班族來說，一周一充也是可以的，對于城市代步來講，R1還是較好的解決了續(xù)航焦慮問題，同時考慮到補貼前售價區(qū)間為11.48-13.78萬元而補貼后的售價僅為5.98-7.78萬元，長城汽車歐拉品牌的這款小電動車還是值得購買的，并且其同樣能夠搭載4人，并不會因為小而放棄了日常多人出行的需求。