廣州車展正在進行時，今年的新能源汽車真是火得不要不要的，車展上各大車企都公布了自家的新能源汽車戰(zhàn)略，看來新能源汽車取代傳統(tǒng)汽車不是你相不相信的問題，只是時間問題。

電動汽車各種補貼等劃算的政策支持，這些陳詞濫調電動君就不再贅述了。除了國家現(xiàn)金補貼優(yōu)惠外，日常使用也省掉了傳統(tǒng)汽油車的機油、空氣濾清器、火花塞等零件定期保養(yǎng)的使用成本，不說是為了節(jié)能環(huán)保，就是沖著勤儉持家、省了就是賺了也要收一臺新能源車。

但是，保養(yǎng)是省了一大筆了，電池的衰減問題又怎么算呢?一旦動力電池出現(xiàn)電池容量大幅度衰減、電芯與管理系統(tǒng)損壞等問題，什么省錢省心的成本優(yōu)勢都是然并卵，更換電池組分分鐘感覺要大出血后傾家蕩產(chǎn)、追悔莫及、生無可戀。所以，核心部位動力電池的質保問題，才是淀粉們關注的重點。

日前，國家工信部出臺了相關政策，要求在2016年起乘用車生產(chǎn)企業(yè)對電池、電機等核心部件提供8年或12萬公里質保(以先到者為準)。