首先需要說(shuō)明的是，只要是動(dòng)力電池，在使用過(guò)程中，肯定是會(huì)有衰減的，只是不同廠家的動(dòng)力電池衰減率會(huì)有所差異。同時(shí)，國(guó)家相關(guān)政策也明確規(guī)定，對(duì)于動(dòng)力電池的質(zhì)保，廠家必須提供8年或12萬(wàn)公里。

還需要說(shuō)明的是，衡量動(dòng)力電池壽命，不是用時(shí)間來(lái)衡量的，而是用循環(huán)使用次數(shù)來(lái)衡量。也就是說(shuō)，衰減多少，和大家使用電動(dòng)汽車(chē)的頻率有直接關(guān)系。

目前市面上，絕大部分動(dòng)力電池是三元鋰電池，一般情況下，循環(huán)使用壽命有1000次左右。以比亞迪元EV535為例，NEDC純電續(xù)航里程為410公里，假設(shè)每次充電都是滿(mǎn)充和滿(mǎn)放，即都是0-100%完整的充電循環(huán)，假設(shè)一周行駛里程為800公里，即每周需要充電兩次，一年按照50周計(jì)算，即一年需要充電100次，按照1000次的循環(huán)使用壽命來(lái)計(jì)算的話(huà)，至少可以使用10年才會(huì)衰減到80%以下，到那個(gè)時(shí)候，這個(gè)新能源車(chē)應(yīng)該也差不多該置換了。

同時(shí)被回收的動(dòng)力電池也不是完全報(bào)廢處理，而是會(huì)進(jìn)行梯次利用，也就是說(shuō)，被回收的動(dòng)力電池也是具有一定回收價(jià)值的。目前國(guó)家也在積極制定動(dòng)力電除回收處理相關(guān)的政策，地方政府在進(jìn)行新能源汽車(chē)準(zhǔn)入備案時(shí)，也會(huì)對(duì)動(dòng)力電池回收提出相應(yīng)的要求。

小結(jié)

動(dòng)力電池的衰減在所難免，但整體衰減率還是可以得到控制的，隨著后續(xù)動(dòng)力電池儲(chǔ)能技術(shù)的提升，相信循環(huán)使用壽命還會(huì)進(jìn)一步提升。