單論更高能量密度/比能量的二次電池（排除燃料電池、核電池，因為它們是一次電池，比如氫燃料電池、金屬/空氣燃料電池，燃料電池應(yīng)該去和石油、天然氣、生物乙醇、內(nèi)燃機、蒸汽機對比，比效率、比功率、比成本、比污染，無論如何也比不到鋰離子電池頭上，頂多能配鋰離子電池弄個電電混動，但是內(nèi)燃機也有配鋰離子電池做油電混動啊，也是一樣的），理論上的最高比能量體系是鋰/硅體系或者鋰/空氣（真）體系，這兩個體系都未必一定能實現(xiàn)。

金屬鋰負極已經(jīng)研究了三十多年，現(xiàn)在熱門的體系鋰硫、鋰空、全固態(tài)電池都是通過使用金屬鋰才能獲得高比能量，但是金屬鋰負極的枝晶問題這三十多年是沒有解決的，不知道有沒有可能解決，在我看來是停滯三十年沒什么實質(zhì)進展的。

現(xiàn)在研究的鋰氧氣電池算上氧氣罐重量的話能量密度應(yīng)該是低于常規(guī)電池的，除非實現(xiàn)真正的空氣作為電極反應(yīng)物才是有意義的工作，也很難，因為氮氣也和鋰反應(yīng)，空氣中能和鋰反應(yīng)的東西太多了。

硅的問題現(xiàn)在在一步步的走，添加量在一點點增加，可能是最接近量產(chǎn)（低硅含量的體系已有量產(chǎn)）的一項吧。

其它的金屬元素（Na電池、Mg電池、Zn電池、Al電池）比能量沒有能夠超過鋰的，我想一定不會是下一代電池，為什么一定要研發(fā)一個理論上就比上一代產(chǎn)品性能要差的體系呢？

輔材上，石墨烯啊固態(tài)電解質(zhì)啊什么的，影響不大，頂多就是錦上添花（如果不是添亂的話，現(xiàn)在看石墨烯起到的負面效果的可能性還要大一點），算不上新一代吧。

至于更高倍率的電池如超級電容、贗電容這些，我不認為能算下一代，因為只要肯降能量密度，總有辦法做到更高倍率的，比能量是一個熱力學的問題，比功率是個動力學的問題，熱力學的問題無疑更基礎(chǔ)一些，動力學的問題無論如何無法超出熱力學劃定的范圍。

所以差不多就這樣了，終點算成是金屬鋰配硅，大概比能量1000Wh/kg，現(xiàn)在是300Wh/kg，看中間怎么分、分幾代。