電動(dòng)車用鋰電池好仍是鉛酸蓄電池好?最近，有朋友問我，電動(dòng)車電池是選鉛酸蓄電池好，仍是鋰電池好?跟著國家政策的支持，以及電動(dòng)車新國標(biāo)的出臺(tái)，鋰電池發(fā)展迎來了巨大的機(jī)會(huì)。但并不能混為一談，我們先來看看各自的優(yōu)缺陷再下結(jié)論。

電動(dòng)車用鋰電池好仍是鉛酸蓄電池好?

與鉛酸蓄電池比較，鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，平等大小的電池，鋰電池容量更多。別的，鋰電池相對(duì)輕巧，攜帶方便，而壽數(shù)相對(duì)要長很多。此外，鋰電池的高低溫適應(yīng)性更強(qiáng)，受溫度影響因素較小，且愈加綠色環(huán)保。

當(dāng)然，鋰電池也有三個(gè)缺陷，其安全穩(wěn)定性相對(duì)而言比較差，要是操作不當(dāng)，很簡單發(fā)生爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。別的，鋰電池不能大電流放電且生產(chǎn)要求條件高，本錢更高。

而與鋰電池比較，鉛酸蓄電池的價(jià)格相對(duì)便宜，群眾更簡單接受。此外，鉛酸電池的高倍率放電功能更好。最重要的是鉛酸電池收回價(jià)格比鋰電池更高。不過，鉛酸電池也有自己的缺陷，比如重金屬簡單造成環(huán)境污染;與鋰電池比較，鉛酸電池能量密度更低;而且其使用壽數(shù)不及鋰電池。

總之，鋰電產(chǎn)品呈現(xiàn)是電動(dòng)車職業(yè)前進(jìn)的變現(xiàn)，但是要替代鉛酸電池，技術(shù)必須要達(dá)到相匹配的高度，同時(shí)得提高性價(jià)比，這樣才干被更多人接受。

什么樣的電動(dòng)車鋰電池更好?

1、優(yōu)質(zhì)鋰電池的每一只電芯都通過一致性操控!悉數(shù)電池掃碼上分容設(shè)備分容，電腦根據(jù)掃碼內(nèi)容主動(dòng)記錄每一支電池容量、內(nèi)阻、電壓。其次，一切單只電池悉數(shù)噴類型容量，wH,條形碼，批次碼，可追溯生產(chǎn)日期碼。

2、優(yōu)質(zhì)的鋰電池采用國內(nèi)最先進(jìn)的點(diǎn)焊機(jī)設(shè)備對(duì)電池串并連接，點(diǎn)焊位置及電流悉數(shù)采取電腦設(shè)置參數(shù)監(jiān)控，焊接時(shí)電腦通過電池接通電流主動(dòng)監(jiān)控、虛焊，如果焊接不牢報(bào)警而且停機(jī)!

3、每一組優(yōu)質(zhì)鋰電池，都會(huì)采用國內(nèi)先進(jìn)的老化設(shè)備對(duì)制品進(jìn)行100%老化分容量測(cè)試。當(dāng)電池呈現(xiàn)以下兩種狀況，均不予出貨。第一，當(dāng)電池容量循環(huán)3周后，有下降超越0.02%以上不予出貨;當(dāng)高溫老化分容電壓(壓降)相差，一組電池每串之間超越15mv以上不予出貨。

4、優(yōu)質(zhì)鋰電池配套國內(nèi)最先進(jìn)、具有研發(fā)專利的BMS維護(hù)體系。有效避免維護(hù)體系電子元件防水、高溫、氧化、沖擊)等功能，對(duì)鋰電池組在正常使用過程中起到(過充、過放、短路、欠壓、過流、溫控)維護(hù)。

使用電動(dòng)車鋰電池初次充電需要留意什么?

1、初次車用鋰電池充電的充電時(shí)間，由于電瓶車電瓶出廠并未使用的時(shí)分，都沒有經(jīng)歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般狀況下，大約充電時(shí)間掌握在5-6小時(shí)即可，讓電瓶的電量充滿即可，之后的運(yùn)用能夠稍微充電長點(diǎn)。

2、初次充電之后，盡管算不上初次充電了，但第二次也算是新車充電，這時(shí)分你能夠讓電瓶車的電量快要用完的時(shí)分，然后進(jìn)行一次長時(shí)間的充電，這個(gè)充電能夠保持8-9甚至10個(gè)小時(shí)，為的是讓電瓶車化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行一次完好的循環(huán)。

3、電瓶車初次充電的時(shí)分，充電器或許生熱很快，生熱很高，因而，特別是夏天充電的時(shí)分，充電器不要放在簡單發(fā)熱焚燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，避免著火。

鋰電池只有把這細(xì)節(jié)做好，才干全面保證了產(chǎn)品的一致性與穩(wěn)定性，才干在鋰電池風(fēng)潮中贏得更大的突破。期望更多鋰電池生產(chǎn)企業(yè)能夠?qū)Ｗa(chǎn)品本身，提高產(chǎn)品的附加值，那么鋰電池才會(huì)更受用戶歡迎。