鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2019年05月10日
美國特拉斯多次“自燃”,七千多電池燒焦
新能源現在已經廣泛的出現在我的生活當中,不少的消費者月購買了這類新的汽車,而我們都知道他主要采取的是環保狀態,同時也是為了緩解石油消耗的壓力,在不久他就會成為我們代步工具的主要產品,同時他也一直飽受爭議,對于新研制出來新能源的汽車,關注的首先是他的續航里程,其次是它的電池運用方便程度,仿佛它的推廣領域越大,關注點越高,而出現的毛病就越多,也凸顯出這樣的汽車技術的不成熟
而處在這新能源領域的老大就是特拉斯,他是由美國一家新能源電動公司所研制出來的產品,主要銷售的是太陽能儲存設備,還有電動車,最早是由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧所創建,在08年的時候,首次推出了運動型的跑車,之后還推出了豪華的電動轎跑,豪華的純電動SUV等等。長久以來以出色的續航能力引領汽車企業,首次充電就可以保持500公里左右,但是讓人沒有想到的是,穩居寶座的他現在的地位是岌岌可危!
我們知道特拉斯他最大的優勢,就是它的電池技術,而它主要采用的是松下的18650型號電池,經過檢測它的穩定程度并不是很好,而且還存在著一定的安全隱患,如果是發生兩車之間的碰撞,那么它出現問題的幾率更會加大,并且主要的問題就會就在在電池這方面。相比起來燃油的汽車,它的爆炸幾率會大大增加。
在5月3號的時候,舊金山就傳來了一則關于特拉斯在私人車庫里自燃的消息,雖然沒有任何人員的傷亡,消防隊員趕到后迅速的撲滅火源,切斷電路,并且將其從車庫中移出,而根據當時有關部門表示,其實托拉斯汽車他們形成火災的可能性,要比傳統燃油車大1/10,雖然沒有任何消息表示這次的火災和汽車本身有關系,但是他起火的概率依然很高!未來開車恐怕要穿防火衣
除了自然它的爆炸幾率也非常的高,他們采用這樣的電池也是無奈之舉,本身它的密度就非常大,在同樣體積的情況下儲存的電池電量越多,他就會加大汽車的續航能力,特拉斯塔采用的是7104節電池,這是整個車子最基礎的動力支撐,可它的承載電池主板也非常的重要,一旦有任何一塊出現問題,那么對電力發揮就會造成很大的影響
最近就有一張照片是7000多節5號電池映入大家的眼簾,他就是自燃后的特拉斯,電池布及非常的廣,最終因為壓力而產生爆炸,密密麻麻的5號電池讓網友不禁感嘆,雖然它給我們提供了非常強勁的動力,并且加大了續航里程,但是卻存在著很多隱秘的安全問題,而這樣的車是不被大家所認可的,不得不說,這些電池被燒焦后宛如蜂窩煤一般,這難道就是技術嗎?
我們不得不承認在新能源這方面特拉斯確實擁有著最先進的技術,國內很多的汽車企業都無法與它相比,但是,任何事情都是有雙面性,他的危險程度也不小,希望國產汽車可以從美國特拉斯吸取經驗,除了單方面的增加續航里程外,還要大大重視它的安全問題,有一個充分的融合狀態,為我們的消費者提供一個更完美的新能源汽車,雖然管理7000多個電池確實非常的艱難,不過相信總有汽車企業能突破這方面的技術,那么對于美國特拉斯,還有新能源汽車你們有什么看法呢?
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