今天小編為大家介紹的知識(shí)是氫燃料電池助力新能源汽車(chē)，對(duì)環(huán)境保護(hù)還是經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展都具有戰(zhàn)略意義。其對(duì)研發(fā)新能源汽車(chē)的科技公司提供大力的支持。那么大家對(duì)氫燃料電池助力新能源汽車(chē)的了解有多少呢，氫燃料電池助力新能源汽車(chē)也是大家需要了解的知識(shí)，下面小編就給大家詳細(xì)的介紹一下氫燃料電池助力新能源汽車(chē)，希望能幫到大家。

國(guó)家能夠如此快速地推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，完全離不開(kāi)汽車(chē)公司的新能源汽車(chē)技術(shù)，而新能源汽車(chē)技術(shù)中最關(guān)鍵的就是解決汽車(chē)能源的問(wèn)題。

如今，動(dòng)力電池的技術(shù)研發(fā)，為新能源汽車(chē)徹底取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

氫燃料汽車(chē)怎么樣——簡(jiǎn)介

地處珠江三角洲腹地的廣東佛山如今走在了氫能產(chǎn)業(yè)的最前沿，國(guó)內(nèi)首個(gè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)加氫站就出現(xiàn)在這里，同時(shí)也將此前不溫不火的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)推至風(fēng)口。

有人說(shuō)，當(dāng)前的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)如同2013年的鋰電，商業(yè)模式完整可靠、成本下降路徑清晰、政府高度重視，但產(chǎn)業(yè)處于起步階段；也有人說(shuō)，曾經(jīng)的鋰電是氫燃料電池很好的樣本，它的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)能使氫燃料電池少走彎路。

●搭載了氫燃料電池的上汽大通FCV80

其實(shí)，海外早前已經(jīng)有搭載氫燃料電池的車(chē)型，眾多汽車(chē)廠商也在積極地研發(fā)對(duì)應(yīng)的新車(chē)。由此可見(jiàn)，氫燃料電池很有可能也是汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)之一。在這個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)品牌自然是不甘示弱的，比如我今天將要為大家介紹的上汽大通FCV80，它就是中國(guó)首款搭載了氫燃料電池的商業(yè)寬體輕客。現(xiàn)在，我相信大家最關(guān)心的是它與常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)有什么區(qū)別，續(xù)航里程是多少，加氫是否足夠快速和方便等，事不宜遲，馬上進(jìn)入正題。

●到底什么是燃料電池？

氫燃料汽車(chē)怎么樣——燃料電池

燃料電池是一種將燃料與氧化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后，將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成為電能的發(fā)電裝置。而氫燃料電池就是以氫氣為燃料，氧氣為氧化劑，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后不僅能產(chǎn)生電能，生成物也是最為普遍及環(huán)保的水。說(shuō)得直白一點(diǎn)，其實(shí)它也是電動(dòng)車(chē)，只不過(guò)跟我們常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)需要充電不一樣，燃料電池車(chē)是可以自己產(chǎn)生電的。

回到FCV80身上，它采用了質(zhì)子交換膜燃料電池（ProtonExchangeMembraneFuelCell，簡(jiǎn)稱為“PEMFC”），這也是目前燃料電池車(chē)最常用的。如上圖所示，陽(yáng)極為氫燃料發(fā)生氧化的場(chǎng)所，陰極為氧化劑還原的場(chǎng)所，兩極都含有加速電極電化學(xué)反應(yīng)的催化劑，質(zhì)子交換膜作為電解質(zhì)傳導(dǎo)氫離子向陰極轉(zhuǎn)移。

●較之于傳統(tǒng)燃油車(chē)，F(xiàn)CV80有什么優(yōu)勢(shì)？

它的燃料是氫氣，資源量相當(dāng)于無(wú)窮無(wú)盡，燃燒后排放物只有水。如果它的制作過(guò)程同樣采用環(huán)保的辦法，那就是完全沒(méi)有二氧化碳及其它污染物，實(shí)現(xiàn)了真正的零排放。石油終有枯竭的一天，人們的環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，傳統(tǒng)燃油車(chē)被認(rèn)為總會(huì)有被淘汰的一天，在這樣的情況下，氫燃料電池車(chē)被部分人視為汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的最終目標(biāo)。除此以外，它還具備新一代電堆系統(tǒng)、一體化高功率密度燃料電池動(dòng)力總成集成、35MPa供氫系統(tǒng)等技術(shù)。

廠商為它提供了5年或10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)期、5年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保期，電池、電機(jī)、電控、電堆等核心零部件質(zhì)保期為5年或20萬(wàn)公里。由此可見(jiàn)，在維修保養(yǎng)方面，它目前相對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)也有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)。

●它的續(xù)航能力如何？

它配備的是”插電式氫電混合動(dòng)力系統(tǒng)”，在氫燃料電池系統(tǒng)為主、動(dòng)力電池為輔的雙動(dòng)力源推動(dòng)下，綜合工況續(xù)航里程是305公里（純氫260公里、純電45公里）；以40km/h均速行駛，續(xù)航里程達(dá)到500公里（純氫440公里、純電60公里）。按這樣來(lái)計(jì)算，充滿氫、電量充足的前提下，它可以應(yīng)對(duì)城際之間的運(yùn)輸要求。

●加氫、充電各需要多少的時(shí)間？

FCV80的氫氣儲(chǔ)存罐大約能裝下6公斤的氫氣，從開(kāi)始加入氫氣開(kāi)始計(jì)算，花費(fèi)3-5分鐘的時(shí)間就可以加滿。至于充電時(shí)間，它的電池容量只有14.3kWh，只需要2小時(shí)就可以充滿（交流、6.6kW）。

●目前氫燃料電池車(chē)還有什么尷尬的問(wèn)題？

這個(gè)問(wèn)題的答案其實(shí)大家都很清楚，那就是公共設(shè)施的配套還不夠完善。你知道目前國(guó)內(nèi)有多少個(gè)加氫站？答案是5個(gè)，而且還不是在同一個(gè)城市，它們分別位于北京、上海、鄭州、云浮以及佛山南海（全國(guó)首個(gè)全商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的加氫站）。加氫站的數(shù)量確實(shí)少得可憐，這樣的局面很快會(huì)改變過(guò)來(lái)嗎？個(gè)人表示不太看好。

以上就是小編對(duì)于氫燃料電池助力新能源汽車(chē)的全部介紹了，對(duì)于氫燃料汽車(chē)的介紹呢，小編為大家介紹了三個(gè)方面，分別是氫燃料汽車(chē)的簡(jiǎn)介、儲(chǔ)氫方法以及燃料電池的種類，那么看過(guò)小編的介紹后大家都了解了多少呢？希望小編的介紹能夠幫助到大家！