智通財經(jīng)APP獲悉，據(jù)香港媒體報道，5月12日，一輛停放在香港一個停車場的特斯拉(TSLA.US)ModelS電動汽車突然起火，這是自上月21日上海車庫事件后，不到一個月內(nèi)發(fā)生的第三起類似事件。

報道稱，這輛特斯拉停在新蒲崗廣場約半小時后，電池開始冒煙，火苗出現(xiàn)，當(dāng)時該車并沒有進行充電。燃燒過程中出現(xiàn)三次爆炸，消防隊員用了45分鐘才撲滅大火。

這是香港發(fā)生的首例特斯拉起火事故。這輛特斯拉的車主表示，事發(fā)前自己曾多次向特斯拉投訴，稱自己的車子電池有問題，而事發(fā)當(dāng)天上午，他使用了特斯拉Supercharger，將車子充電至97%。

據(jù)悉，事故ModelS是車主2015年9月購買，當(dāng)時購買車子花費了83.2萬元。車主坦言在事件沒受傷，但促請?zhí)厮估瓘S方及代理徹查事件，并公布意外原因，以保障同款車型的車主權(quán)益。

如果算上這一起的話，過去三個月特斯拉ModelS已經(jīng)出現(xiàn)了四起自燃事件。

1.今年3月26日，中國廣州某某小區(qū)地下停車場，ModelS發(fā)生了自燃。

2.4月21日，上海一輛特斯拉ModelS在地下車庫中自燃。

3.5月3日，舊金山出現(xiàn)了ModelS自燃。

4.5月12日，特斯拉在香港一停車場內(nèi)自燃。

對于接二連三的自燃時間，特斯拉CEO馬斯克之前曾在推特上表示：“媒體對特斯拉自燃事件的報道有過分渲染之嫌，每年數(shù)千起燃油車自燃致死事件視而不見，卻對一次沒有人員傷亡的特斯拉車輛自燃事件采用雙重標(biāo)準(zhǔn)“。埃隆·馬斯克還指出：“現(xiàn)實是，特斯拉于大多數(shù)電動車一樣，起火的可能性比內(nèi)燃機低了500%，這是因為內(nèi)燃機攜帶大量易燃燃料，為什么沒人提到這一點“。