韓國現(xiàn)代汽車集團正在對以氫燃料電池為主的電動汽車(EV)進行強有力的賭注，即使其全球競爭對手也在加強其針對環(huán)保型運輸?shù)?a href="http://m.hnyuntong.com" style="color:#a98326">鋰離子電池電動汽車戰(zhàn)略。

“最終的解決方案可能是氫氣。電池電動只是一種臨時解決方案。特別是當你看大型商用巴士時。我們現(xiàn)在正在將氫氣推向商業(yè)應(yīng)用。我們在歐洲有一個可以擊敗內(nèi)燃機的項目，“現(xiàn)代研發(fā)部主管AlbertBiermann周二表示。

其他公司，如日本豐田汽車公司和本田汽車公司，也一直在投資氫燃料電池電動汽車。

現(xiàn)代汽車更加專注于使用氫燃料電池的電動汽車

現(xiàn)代汽車一直在開發(fā)電池電動汽車以及氫燃料電池電動汽車。在印度，預計本財年晚些時候?qū)⑼瞥鍪卓頔V。

隨著公司越來越關(guān)注電動汽車，現(xiàn)代汽車預計將面臨來自日產(chǎn)汽車有限公司和大眾汽車公司的激烈競爭，后者最近展示了其ID3電動兩廂車。

然而，比爾曼表示，現(xiàn)代正在引領(lǐng)其競爭對手從德國，日本和美國引領(lǐng)替代動力系統(tǒng)的創(chuàng)新。

“如果我將所有這些(創(chuàng)新)融入到一張圖片中，那么我們就非常領(lǐng)先(這個領(lǐng)域)。在氫氣方面，我們已經(jīng)進入第二代，我們正在增加產(chǎn)量。今年，我們已經(jīng)建造了7,000臺氫燃料電池汽車。我們從Ionic混合動力開始，立即成為該領(lǐng)域的佼佼者。如果你看一下我們的KonaEV，它的每公里電池電量幾乎是德國所有優(yōu)質(zhì)電動汽車的兩倍，“他在現(xiàn)代汽車公用事業(yè)(SUV)車輛Venue的推出期間表示。

地點，這是現(xiàn)代汽車全球最小的SUV，開始于?6.5十萬，向上延伸至?11.1十萬。該車還將在發(fā)達市場銷售，包括美國，加拿大和澳大利亞。

Venue將與MarutiSuzukiIndiaLtd的VitaraBrezza，Mahindra和MahindraLtd的XUV300，福特汽車公司的EcoSport和TataMotorsLtd的Nexon在印度快速增長的緊湊型SUV領(lǐng)域展開競爭。

由于現(xiàn)代公司試圖從一家汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)橐患乙苿咏鉀Q方案供應(yīng)商，因此正在探索為印度等國家的車隊運營商生產(chǎn)特殊用途車輛的方法，并了解乘車服務(wù)的業(yè)務(wù)。現(xiàn)代汽車提供的互聯(lián)汽車解決方案還將幫助車隊運營商高效運營車輛。

比爾曼說，未來，移動性將從個人購車者轉(zhuǎn)向車隊服務(wù)。“我們現(xiàn)在正在投資移動服務(wù)，因為我們可以預見到私人汽車購買者在大都會地區(qū)的流動性將從私人汽車購買者轉(zhuǎn)移到車隊或乘車服務(wù)提供商的情況下會減少。我們必須確保我們了解業(yè)務(wù)并且可以成為其中的一部分。這就是我們進行此類投資的原因。“

現(xiàn)代汽車已向印度頂級出租車集成商OlaCabs投資3億美元，同時在自動駕駛汽車租賃平臺Revv上投入了未公開的金額。它還與車輛租賃平臺ALDAutomotive合作。

現(xiàn)代計劃在印度和全球其他市場建立各種移動服務(wù)，包括提供互聯(lián)解決方案和電動汽車。

該公司周二推出了與Venue聯(lián)網(wǎng)的車輛解決方案BlueLink。

預計該公司的其他產(chǎn)品將來也將配備該技術(shù)。

Mint于5月2日報道稱，現(xiàn)代汽車計劃將OlaCabs作為推出2021年左右推出的新型經(jīng)濟型電動汽車的試驗臺。

“在一些受限制的圍欄區(qū)域，可以早期過渡到自動駕駛汽車，然后你可以制造機器人出租車或其他東西。在這一點上，我們還沒有。特別是在印度，這不會很快發(fā)生，但在其他地區(qū)，可以為這類應(yīng)用制造特殊用途的車輛，“比爾曼說。