車輛最為重要的無非就是使用壽命的問題，不管是傳統(tǒng)的燃油車也好，還是現(xiàn)如今的新能源汽車，車輛的使用壽命也都是人們一直所關(guān)注的焦點(diǎn)，增程式汽車在構(gòu)造上面簡單的來說就是在純電動(dòng)車的基礎(chǔ)上面增加一個(gè)增程器，這個(gè)增程器，可以當(dāng)車輛電量過低的時(shí)候來為車輛的電池進(jìn)行充電，當(dāng)電池電量充足以后，增程器又會(huì)停止工作，如此反復(fù)來保證車輛動(dòng)力電池的正常和續(xù)航。

這種車型所需動(dòng)力電池的容量小所以在使用的時(shí)候充電功率也是比較小的，為了避免電池頻繁充電所導(dǎo)致的壽命過短，從技術(shù)上面來講，動(dòng)力電池充放電可以通過技術(shù)手段來進(jìn)行控制，增程器可以通過車輛的驅(qū)動(dòng)電路來對(duì)電量進(jìn)行分配，使得車輛上的電池都做到了淺充淺放，并且根據(jù)增程器的工作來說，它是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，然后再轉(zhuǎn)換成電能，需要驅(qū)動(dòng)兩個(gè)部件，一個(gè)是用來驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作，另外一個(gè)就是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。

站在電動(dòng)機(jī)工作上面來說，它所消耗的功率不斷變化，同時(shí)，另一部分轉(zhuǎn)化成電能，但是為了保證車輛在工作過程當(dāng)中，電壓都穩(wěn)定，所以基本上在電鍍過程當(dāng)中，會(huì)將它輸出的電壓在合理的范圍里面，也就是說，如果它輸出的電壓是在48伏，那么它的電壓穩(wěn)定也會(huì)在48伏到72伏之間，這個(gè)就好比整個(gè)電壓輸出過去以后，通過一個(gè)穩(wěn)壓裝置來滿足電池的需求。

另外，站在現(xiàn)在的電池上面來說的話，一電池循環(huán)400次為例，每一次要完成一個(gè)完整的充放電的過程才算是一個(gè)充電循環(huán)，按照增程器驅(qū)動(dòng)來講，電池完成一個(gè)充放電的循環(huán)時(shí)間很長，單顆電池容量衰退按照80%來算，那么至少要32000公里才能壞一到兩顆電池，并且，現(xiàn)在增程器工作的時(shí)候會(huì)采取低功率放電，并且配大容量的電池，所以電池電量基本上是用不完的，可以講是淺充淺放，那么對(duì)電池來講，基本上也沒有什么傷害。