毛片大全-91久久久久久久-麻豆影音-91视频免费播放-一本色道久久综合亚洲精品按摩-日本中文在线观看-国产三级影院-国产特级毛片aaaaaa-日韩一卡二卡三卡-夜夜嗨av禁果av粉嫩av懂色av-亚洲精品456-国产日韩成人-日韩性生交大片免费看-日韩欧美有码-老头糟蹋新婚少妇系列小说

1個月內7臺電動車起火 特斯拉蔚來反復中招 電動車怎么了?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年05月28日  

近日,一連串的自燃事故將電動車的安全問題推到了風口浪尖。

不到一個月的時間,特斯拉ModelS就發生了三起自燃事件,蔚來、比亞迪、榮威也都相繼“起火”。

網絡上的討論一方面集中在各起自燃事故的原因,動力電池的安全問題;另一方面集中在各個車企面對自燃事故的不同態度和處理方式。

有的車企如蔚來,反應迅速,第一時間調查、公布結果,誠懇道歉并給出解決方案,但不到一個月再次冒煙。有的車企藏著掖著,調查了一個月也不公布結果,顧左右而言他,觀望著等風頭過去。

特斯拉卻是最堅決的一個,三起事故后至今仍無調查結果,并稱電動車的自燃概率僅有燃油車的1/10。

在多方輿論壓力下,美國時間5月15日,特斯拉宣布通過OTA升級的方式,更新ModelS、ModelX的充電系統和電池溫控系統,但解釋此舉為“進一步保護電池并提高電池使用壽命”。

本文將詳細梳理近一個月以來的多起電動車自燃事件,各家車企的應對方式,以及電池安全的突破方向。

1個月內7起電動車自燃事件特斯拉占3起

盡管還未入夏,但最近一個月以來,特斯拉、蔚來、比亞迪、榮威已經相繼“走火”,接連發生7起事故,按時間順序來看:

4月21日上海特斯拉ModelS自燃;

4月22日西安蔚來ES8自燃;

4月23日杭州榮威ei6自燃;

4月24日武漢比亞迪e5自燃;

5月3日美國舊金山特斯拉ModeS自燃;

5月12日香港特斯拉ModelS自燃;

5月16日上海蔚來ES8冒煙。

可以看到,特斯拉是“中招”次數最多的車企,并且三次都是旗下ModelS車型自燃。

1、特斯拉:1個月內起火三臺推出軟件更新打補丁

據媒體報道,4月21日晚間,一輛特斯拉ModelS在上海的一個地下車庫發生自燃,火勢兇猛并迅速蔓延,不僅特斯拉被燒得只剩框架,旁邊的雷克薩斯、奧迪等私家車也都遭了殃,造成了數百萬損失。

不到半個月時間,5月3日美國舊金山,一輛Model3再次在地下車庫自燃。

對于兩起事故,特斯拉官方均未給出事件調查結果。在社交媒體Twitter上,特斯拉CEO馬斯克公布了特斯拉車輛起火事故的統計數據,并得出結論稱電動車的自燃概率僅有燃油車的1/10。

這一言論被普遍認為是轉移話題,不正面回應車輛自燃原因。

就在上周日,5月12日香港,又一輛ModelS在商城的停車場中自燃,據媒體報道,這輛車停放半小時后突然冒煙起火,連續爆炸了三次。美國路透社也對此事進行了報道,并稱特斯拉官方拒絕了置評要求。

各方輿論壓力下,特斯拉官方終于坐不住了。

據BBC報道,美國時間5月15日,特斯拉宣布了將通過OTA空中升級的方式,更新ModelS和ModelX的充電系統和電池溫控系統,但不會影響特斯拉的最大充電功率和“電池在途預熱”功能。

特斯拉對此舉解釋為“進一步保護電池并提高電池使用壽命”,但對三起自燃事故的原因仍閉口不談。

此前有媒體統計,自2013年以來,特斯拉已經發生了至少14起車輛起火事件,絕大部分均是撞車事故引起的,靜置自燃事件確屬極少數情況。

2、蔚來、榮威、比亞迪:相繼起火處理方式各有不同

雖然從近幾年來看,電動車靜置自燃的事件確屬少數,但近一個月以來卻接連發生多起類似事件。

就在上海特斯拉自燃的次日,4月22日,西安一輛蔚來ES8起火的視頻在網絡上傳開。由于是在西安蔚來授權服務中心發生的自燃,火勢很快被工作人員和消防部門撲滅了,無人員傷亡和其他財產損失。

蔚來官方介入了調查,并在兩天后給出了調查結果:車輛底盤曾受撞擊,電池短路起火。

蔚來官方解釋道,該車在送修前底盤曾遭受過嚴重的向上撞擊,發現電池包左后方有凹坑,同一位置電池包內部也有相應變形。

由于撞擊并未刺穿電池底板,因此監測系統并未檢測到冷卻液泄露,也沒有檢測到電芯狀態異常。在電池包和冷卻板大面積變形的情況下,電池內部長時間短路引發了火情。

網絡上對蔚來官方的回應仍有質疑,既然電池受過撞擊,為何在檢修中心沒有查出來,檢修時難道不檢查底盤和電池狀況?

對此,蔚來發布了《進一步保障動力電池安全的行動方案》,稱從此次事故中吸取了教訓,并給出如下解決方案:

(1)強化應急響應機制;

(2)增加檢視電池包底板的單獨工作項目;

(3)加強換電和一鍵加電服務時的電池包底板檢查;

(4)免費更換具有安全隱患的電池包;

(5)開展消防演練,強化安全意識。

但在昨日,5月16日下午6點,在上海市嘉定區安禮路附近,又一輛蔚來ES8出現冒煙情況,消防部門趕往撲滅。蔚來稱已啟動調查,事故原因查明后公布。

近一個月,電動車自燃事故確實多發,特斯拉與蔚來只是因為連續多次發生事故而被更重點關注,其他電動品牌也有自燃事故發生。

4月23日,在特斯拉、蔚來接連發生事故后,一輛榮威ei6插混車在杭州路上發生了自燃,整個座艙被完全燒光。

一天以后,4月24日,武漢一輛比亞迪e5發生自燃。比亞迪官方調查后表示該車動力電池完好,起火原因尚待查明,并附上了動力電池完整的事故車照片。

截止目前,上汽榮威與比亞迪均未給出事件調查結果。

電動車起火背后:4個主要原因和4種應對措施

在多起事故發生后,只有4月22日西安蔚來ES8自燃事件有了官方調查結果,即底盤曾受撞擊引起電池短路,其余6起事件均未為有官方調查結果給出。

但據行業專家介紹,電動車電池自燃、爆炸事故80%都是電池熱失控引起的。

熱失控即是電池溫度失去控制,電池單體溫度升高時,電池管理系統、溫控系統失效,引起整個電池系統溫度上升,這又反過來導致電池單體溫度進一步升高,連鎖反應下電池最終自燃、爆炸。

值得注意,電池的熱失控問題其實一直都存在,著名的三星手機爆炸事件,即是鋰離子電池充電時發生了熱失控。

而一般來說,有以下4個情況可能引起電池熱失控:

(1)碰撞事故。電動車電池起火最常見原因就是碰撞事故,發生車禍時,瞬間的高壓使電池破損,冷卻液流出,電池溫控系統無法正常工作導致起火。

(2)電池老化、受損。電池老化后,有許多零部件接觸不良,導致系統溫控能力下降。部分電池單體出現短路、過熱后,系統無法正常處理故障,引起熱失控。如果電池曾遭受過撞擊、進水、劇烈顛簸等也可能出現類似事故。

(3)不良充電。電動車充電時也常出現事故,一般來說有三種情況。一是私自接線,充電功率、電壓與電池標準不符,電池受損自燃;二是充電的零部件老化、接觸不良,充電時瞬間短路產生極大電流和熱量;三是多次過度充電后,內部電路受損引起熱失控。

(4)高溫環境。電動車長期在高溫環境下行駛時,電池無法正常散熱,也可能發生熱失控。

另一方面來說,從電池自燃事故的預防、防護角度看,也有4大方向:

(1)機械防護

加固底盤、加固電池護板等,避免撞擊、刺破電池。

(2)溫控防護

增強溫控系統的效能,在電池局部短路、過熱時,溫控系統迅速響應,避免熱失控。

一般來說,液冷系統冷卻效率會比風冷系統高數倍,但液冷系統成本更高,并且會增加系統重量,導致電池能量密度降低,不易達到國家的補貼標準,因此許多車企不愿意采用液冷系統。

(3)電池能量密度適當

車輛續航里程的提升很大程度上依賴于增大電池能量密度,但電池能量密度越大,電池面臨的熱失控風險越大,自燃、爆炸時的威力也越大。

因此從安全的角度來看,這項指標應當適當,即以當前的溫控水平、防護能力來決定能量密度多高,而不是一昧追求高能量密度。

(4)后臺監管與預警

電動車電池的工作狀態,各項指標數據是很容易獲取的(本來溫控系統就靠這些數據才能工作)。因此,可以考慮在儀表盤、中控屏上顯示異常情況,比如電池正處于過充、過溫等狀態,并有相應的提醒和預警。

這一舉措的難點在于電池的自燃、爆炸通常發生地很快,例如上海特斯拉起火事件,短短幾秒鐘火勢就蔓延到了機艙,如果只是預警而沒有逃生機會,意義也不大。如何有效地提前預警,是非常值得突破的方向。

從另一方面來說,有時電池局部出現問題,其實并不會立即引發重大事故。而如果因為電池預警導致駕駛員緊張慌亂,引發了更大的交通事故,則得不償失。因此加強電動車車主的安全培訓、科普教育也是一個重要環節。

結語:公布起火原因才能消除用戶疑慮

回過頭來說,電動車起火雖然可怕,但比電動車起火更可怕的,是電動車企的不作為。

正如上海那位遭遇自燃事件的特斯拉車主所言:“對于消費者的生命,可以用百分比去搪塞嗎?”

客觀地講,事實確如馬斯克展示的數據那樣,電動車自燃概率遠低于汽油車,但多次安全事故已經發生了,難道不應該查明原因,正面給出解釋嗎?

得益于電動車的各項優勢與國家補貼,如今的電動車市場正在迅猛發展,但若因個別車企傲慢、消極的處理態度,損害了電動車好不容易掙來的名聲,則會讓整個行業去承擔責任,開歷史的倒車。

任何行業的發展,都會面臨各種問題,安全事故導致的生命、財產損失也不可能完全避免,但是最重要的是重視這些問題,認真對待問題,積極處理問題,至少以企業的底線來說,是尊重用戶。

一旦失去了消費者的信任,行業就失去了所有。

不過,這一情況正有好轉的跡象。5月15日,工信部發布了《2019年新能源汽車標準化工作要點》,在電動汽車安全領域明確提出了三大要求:

1、完成電動汽車碰撞后安全、充電連接安全和動力電池管理系統功能安全等標準的征求意見;

2、完成燃料電池電動汽車安全標準的技術審查;

3、開展《電動汽車安全要求》、《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動客車安全要求》三項強制性國家標準的宣貫實施。

可以期待,通過政策的引導與強制規定,電動車行業能在產品質量、安全技術上更進一步,進入更好的發展態勢。

相關產品

主站蜘蛛池模板: 国产高清在线视频 | 7777av| 成人欧美一区二区三区黑人 | 欧美激情久久久久久 | 欧美日韩人妻精品一区在线 | 色噜噜狠狠一区二区三区牛牛影视 | 超碰麻豆 | 日本在线观看www | av在线资源网 | 澳门黄色 | 日本我不卡 | 亚洲色图另类 | 久久av一区二区三区 | 国产亚洲欧美一区二区三区 | 久综合| 久久国产精品偷 | 日韩新片王网 | 免费观看av| 理论毛片| 国内精品视频在线 | 国产又粗又长 | 成人欧美精品一区二区 | 国产成人无码精品久久 | aaa在线 | 女人的天堂av | 国产黄色免费 | 国产精品欧美一区二区 | 中国美女乱淫免费看视频 | 视频一区二区三区在线 | 黄色欧美大片 | 成人毛片网站 | 黑人巨大精品欧美 | 伊人天堂网| 欧美巨大另类极品videosbest | 亚洲影视一区二区 | 911av| 一色屋免费视频 | 亚洲最新在线 | 天堂va蜜桃一区二区三区漫画版 | 国产激情av在线 | 日韩亚洲国产欧美 | 日韩一区欧美一区 | 伊人网在线视频观看 | 亚洲一区二区三区网站 | 日韩理论片 | 人人草人人澡 | 白丝美女被草 | 久久亚洲精品小早川怜子 | 台湾黄色网址 | 在线亚洲+欧美+日本专区 | 超碰成人福利 | 在线观看视频一区二区 | 久久国产综合 | 青草视频在线 | 男女网站免费 | 欧美激情专区 | 午夜视频在线观看国产 | 亚洲av熟女高潮一区二区 | 99热2 | 性生生活大片又黄又 | 国产做受网站 | 亚洲欧美日韩一区二区三区四区 | 亚洲精品色午夜无码专区日韩 | 天海翼视频在线观看 | 久久精品a | 依依av | 亚洲第一视频在线 | 四虎色| 国产精品19p| 国内久久久 | 久久久精品在线 | 小色瓷导航 | 综合在线视频 | 野战少妇38p | 日本午夜精品理论片a级app发布 | 朝桐光av在线 | 免费看av软件| av在线电影网站 | 高潮毛片无遮挡 | 性猛交富婆╳xxx乱大交天津 | 五月丁香花 | 在线观看三级视频 | 深夜福利视频网站 | 色吧五月天 | 成人h动漫精品一区二区无码 | 偷拍亚洲欧美 | 伊人色播 | 国产精品久久久久毛片大屁完整版 | 向日葵视频在线 | 三级一区二区 | 国产中文欧美日韩在线 | 无码成人精品区在线观看 | 人妻视频一区二区 | 日本高清视频一区 | 日韩不卡一二三区 | 国产老头户外野战xxxxx | 欧美成人h| 人人妻人人澡人人爽久久av | 黄色大片一级 |