發(fā)布會(huì)上，比克與造車新勢(shì)力零跑汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，并完成數(shù)千萬(wàn)元電池包銷售合同的簽約。以搭載比克18650-3.0Ah電芯的零跑LP-S01為例，其整包電量36kWh，預(yù)計(jì)最大續(xù)航里程為360km。慢充模式下8-10小時(shí)可充滿100%電量，快充模式下48分鐘可充電80%以上。在極端的應(yīng)急模式下，充電10分鐘可行駛60公里。

　　目前比克與零跑汽車正在整車聯(lián)合測(cè)試階段，即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。隨著雙方合作持續(xù)推進(jìn)，零跑汽車或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)首批應(yīng)用18650-3.0Ah電芯的汽車廠商之一。此外，其他還有多家電動(dòng)乘用車整車廠商與比克就3.0高能芯產(chǎn)品進(jìn)行溝通并裝車試測(cè)。

　　近年來，國(guó)內(nèi)政策引導(dǎo)動(dòng)力電池能量密度不斷提升，《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中明確規(guī)劃，到2020年動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300Wh/kg以上，且2018年新能源汽車補(bǔ)貼門檻將進(jìn)一步提高。可見，在保障安全的前提下，動(dòng)力電池能量密度的提升對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和推廣愈發(fā)重要。

　　據(jù)官方介紹，比克3.0高能芯通過引入硅系負(fù)極材料、高鎳正極材料，以及專門開發(fā)的電解液，其能量密度高達(dá)近250Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)500公里超長(zhǎng)續(xù)航里程。支持3000次深度循環(huán)，并具良好的高低溫放電性能。實(shí)際案例顯示，搭載比克電池的北京首批新能源出租車單車行駛40萬(wàn)公里后電池衰減小于30%。

　　據(jù)深圳市比克動(dòng)力電池有限公司副總裁王潘介紹，未來兩年，比克18650電芯將突破3.0達(dá)到3.3Ah，從而實(shí)現(xiàn)18650體系的極致性能。此外，比克也布局了21700產(chǎn)品，年底將有量產(chǎn)進(jìn)展的消息，未來將以4.5-6.0Ah的更高能量密度，為新能源汽車提供更強(qiáng)動(dòng)力。

　　比克電池成立于2001年，2006年建成全國(guó)第一條18650電池生產(chǎn)線，2011年正式轉(zhuǎn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域。比克目前擁有深圳比克動(dòng)力、鄭州比克電池兩大生產(chǎn)基地，產(chǎn)品涵蓋電芯、模組、整包，應(yīng)用于乘用車、巴士車、物流車、專用車等全系列車型。至2017年底，比克動(dòng)力電池產(chǎn)能已達(dá)8GWh，累計(jì)裝車達(dá)11萬(wàn)輛，單車最長(zhǎng)行駛記錄超40萬(wàn)公里，占據(jù)國(guó)內(nèi)約30%市場(chǎng)份額。