“除了電池以外，每項技術都在隨著時間的推移而進步！為什么就沒有人能發明一種更好的電池呢？”如果我每次聽到這句話能得到一角錢的話，那么我現在已經腰纏萬貫了。

事實上，每個電子產品發燒友對于電池的理解都欠缺了三點。（二月份，美國公共服務電視臺PBS的一檔科學類電視節目NOVA推出了一期名為“尋找超級電池”的特別節目，我在其中擔任主持。在經歷了一年的實驗室訪問以及科學家訪談之后，我承認我對這個物件已經了然于胸了。）

第一點，你所想象的最多的可能是用在手機或者電腦里的電池。但是你可能會認為，電池是對付能源、交通以及氣候變化這些更大的問題的關鍵一環，很多科學家其實也對此表示認同。

比如，今天電能驅動的汽車僅僅占了美國汽車銷售份額的1%。其中原因之一是其價格比汽油車貴。另外一點是緣于“里程焦慮”—消費者擔心一旦他們遠離家門，他們的電動車就將耗盡電量。如今，正在研發當中的更輕、更高容量的電池正試圖解決這些難題。

另一個問題是關于蓄電池板的。電能不像自來水，你不打開開關，它就會一直呆在水管里面。但當你打開一盞電燈，電力就必須在那一刻實時產生。因此，電力公司一直都在致力于應付洶涌而來的用電潮。在人們熟睡的夜間，幾乎沒人需要用電，而每逢下午五點，用電高峰就會到來，這正是人們下班回家的時候。這些電力公司經常維護著昂貴、供應不足、不時需要使用的備用電廠（也被稱為“高峰電廠”）來救急，比如在熱浪襲來之時。

連接著蓄電池板的電池可能可以擺脫這些荒誕的高峰。但或許更為重要的是，蓄電池板可以當太陽高照的時候捕捉太陽能，在大風來臨時捕捉風能，來應付我們真正需要的用途。因為到目前為止，我們還無法讓太陽和風力尊重人類的生活方式和日程。

第二點人們忽視的因素是“我們傾向于關心電池的容量；即一次充電，我的設備可以工作多久。但實際上，容量(能量密度)只是電池工業需要解決的問題其中之一。我們也想要電池變得便宜、在使用后對環境無害、壽命持久即可以重復充電數千次，密度緊致、質地輕巧（尤其對電動汽車而言）以及使用安全。一部爆炸的手機能毀了你的一整天，這點三星可以證明。

總的而言，一塊電池不能集這些特質于一身。其次，人們也不需要這樣的有點如此全面的電池。比如，電池可能并不需要便攜或者緊致。液流電池將為這個行業帶來曙光，其化學物質儲藏于大型容器之中，并依次流入一個反應倉。此外，還有飛輪儲能電池，其用鋼等金屬制成的原盤，重量可達數千磅，夜間在一個無摩擦的腔體中每分鐘旋轉數千次。夜間也是維持這種機器運轉的能源最為便宜的時候，在白天，工程師可以將這些由運動產生的能量重新提取。

第三點是：幾十年來，電池一直在變得更好。我們未曾注意到這點的原因是我們的設備運行速度更快了、更加強大且更加耗電。毫無疑問，如果你把一部現代的iPhone手機的電池放到一部1995年的手機上面，其一次充電就夠用滿一年。

1.不平衡

修復方法：找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一直的電池一起用。

2.失水

修復方法：撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的，一些電池是達扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開的，可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋，用手電照著，看小孔內部是否有干涸現象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加，濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

特別提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節塑料管后使用。

3.硫酸鹽化

修復方法：將硫化的電池用科帝修復儀修復，采用模糊數字控制理論，通過測定電池狀態，在充、放電的同時不斷發出正負變頻微粒波，用10到20小時的時間，去除電池里結晶后變的堅硬的硫酸鉛。

4.極板軟化

修復方法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1-5小時。然后用活化儀，活化修復。

5.短路

修復方法：水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出!電動車電池，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷!

6.開路

修復方法：100A檢測電池電壓0V為開路，用單個測量的方法，測量出開路的地方，焊好。

用萬用表可以測量出電池開路的地方!