歡迎收看本期小強汽車試驗站，隨著汽車市場技術的不斷成熟，全球環保意識不斷加強，新能源汽車成為當下各大車企的研發趨勢。說到新能源汽車，你能最先想到的是純電動和背著大罐的天然氣車型。除了以上兩種外，還有甲醇和氫燃料的汽車，豐田Mirai是一款氫燃料電池車，最早于2015年誕生，它燒的是氫氣、排出的是水，聽上去還是感覺非常的科幻。今天我們就一起來看一下這款車吧。

此前在國內，由中國自主品牌格羅夫氫能全新正向開發的碳纖維車身全功率氫能動力乘用車首臺樣車研制成功，并在武漢正式向全球發布，這是氫能產業在交通領域率先應用的重大突破。全新設計的氫動力系統集成方案，整車質量更輕能耗更低，續航里程1000公里以上。

第一眼看上去給人的感覺就像是概念車一樣，在外形方面，犀利與霸氣是其主要特點。D”型進氣欄分立兩側和下方，和傳統車型的分布完全不同。側方進氣格柵兩邊配備的L型日間行車燈，為車輛前臉平添了幾分威武。腰線設計在這臺車的運用太完美了，不管是車身還是輪胎上方的凹凸工藝都不走尋常路，層次感分明，而且將豐田造車的高超水平體現出來。車架的弧度設計近似溜背樣式，運用在轎車上別有一番風味。汽車尾部采用了時下流行的貫穿式尾燈，微翹的尾部為整車帶來了動感氣息。

外觀比較“未來”，內飾同樣科技感十足。儀表顯示被藏在了中控臺的正前方，中控屏大多采用不規則形狀與布局懸浮嵌入，觸摸式顯示屏，分別顯示/控制多媒體數據、空調。整體性和線條感很舒服，相比現在流行的飛機式檔桿，這臺車的換擋只需要兩個手指就可以輕松完成。配備三幅式方向盤，保留了一些常用的功能鍵，和豐富而豪華的內飾風格對比，這種風格更加清爽，充分利用雙色內飾和曲線，讓您在駕駛過程中感覺清新。

在尺寸上，長高寬為4890mm、1815mm、1535mm，這對車內空間來說還算不錯，加上日系車一貫的舒適標簽，就算是長途也不會感到困乏。在后備箱儲物上，放兩個行李箱還是可以的，畢竟這種車型在城市駕駛的機率大一些，所以只要能滿足日常的需求就可以。

在動力上，豐田Mirai搭載了一臺最大功率為155KW/335N.m的電動機，強橫的扭力可讓它在10秒左右完成百公里加速，車內兩個共122.4升氣罐加滿大概需要3～5分鐘之間，可以續航482km，因為其工作原理是通過空氣與氫氣的反應而分解為電能和水，而電能作為動力讓車輛行駛，水則排出車外。此項數據堪比同級別燃油車，也讓其他電動新能源車型相形見絀。此外豐田Mirai還經過嚴寒與酷熱的測試，可以保證在零下30°C氣候條件下啟動車輛。

最后總結：Mirai無論是整車對環保的友好程度、性能表現、使用便利性還是性價比是新能源車圈里標桿般的存在，可惜，在國內目前只有不到十座充氫站，所以即使這款車進入國內市場也不會有太多的市場。不過國內車企在新能源的研發和使用上從未停止腳步，一旦技術成熟，同類車跑的多了，自然配套設施也就逐步完善了。你對此車有什么看法？歡迎在下方評論留言！