由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點汽車電瓶都是采用開放式蓄電池，容量大，主要是因為汽車空間大，并且在汽車啟動后，汽車內置發動機可以對蓄電池進行充電。

電動車電瓶很多是使用免維蓄電池，一是電動車空間小，在車運行過程中沒有發動機可以補電，使用人員沒有維護蓄電池的能力。現在有部分電動車已經使用鋰蓄電池，因為它比鉛蓄電池體積小、重量輕、容量大，不需要人為維護。

汽車用電池用的都是鉛酸12伏的加電瓶液的，電容量較大，體積也大，而電動車電池是鋰等免維護電池，容量少，體積也小，（也可以做成大容量的）為了其對電壓的需要，它是幾塊電池串聯后升成36或48伏電壓后再用的，

電動車電池是免維護鉛酸電池蓄電池，主要缺點是重，低溫降低續航，無法長時間使用，壽命短。優點是價格便宜，可回收。一般是12V一節。

汽車電池是半鉛酸電池，鉛酸表面有酸液。好點的以鎳氫，鋰。一般只用一節12V。

不用混用的，用途領域不同。

起動型蓄電池是應用于汽車起動，瞬間大電流放電能力強，續航能力弱，屬富液式電池。

代表型號：6-QW-60（550）

6：串聯單格數，12V；

QW：免維護型汽車起動型；

60：20小時率額定容量，Ah；

550：-18℃起動電流，A。

電動車用鉛酸動力電池，應用于電動車續航，深放電能力強，大電流放電能力弱，屬貧液式電池。

代表型號：6-DZM-12

6：串聯單格數，12V；

DZM：電動助力車用密封型；

12：2小時率額定容量，Ah。

電動車上的原裝電瓶為什么要比外面的好?非也，理由如下：

對于新車（原裝電瓶就相當于新車），大家都會愛惜。

新車各種傳動件、隨動件（如軸承等）較靈敏、靈活。

線路不存在老化，接觸性能好。

蓄電池是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出。