鋰電池檢測系統(tǒng)技術較為復雜，涉及測控技術、能量變換技術、功率變換技術、系統(tǒng)集成及制程工藝等，相應技術的開發(fā)及集成能力決定了檢測系統(tǒng)的品質，隨著鋰電池應用領域的不斷拓展和行業(yè)技術的進步，鋰電池檢測系統(tǒng)向節(jié)能、高效率、高性能、高精度、智能化方向發(fā)展。

　　鋰電池檢測系統(tǒng)行業(yè)技術水平與電芯的類型、鋰電池的指標要求、應用領域等情況密切相關。當前主要檢測的產品如18650電芯、軟包電池、方型鋰電池等的電芯充放電檢測和化成設備已較為成熟，而與新能源汽車相關的能量回饋式電芯充放電檢測系統(tǒng)、電池組工況模擬檢測系統(tǒng)、大功率電池組充放電檢測系統(tǒng)等檢測技術正不斷地被開發(fā)并推廣。

　　鋰電池指標要求不同，其對檢測系統(tǒng)的技術要求也不同。鋰電池檢測系統(tǒng)技術較為復雜，涉及測控技術、能量變換技術、功率變換技術、系統(tǒng)集成及制程工藝等，相應技術的開發(fā)及集成能力決定了檢測系統(tǒng)的品質，隨著鋰電池應用領域的不斷拓展和行業(yè)技術的進步，鋰電池檢測系統(tǒng)向節(jié)能、高效率、高性能、高精度、智能化方向發(fā)展。

　　1、節(jié)能、檢測效率及檢測精度提高

　　隨著鋰電池產品功率的提高、應用領域的擴大以及下游企業(yè)降低生產成本的要求，鋰電池檢測系統(tǒng)的節(jié)能、檢測效率和功率的要求相應提高。目前，傳統(tǒng)能耗式大功率充放電鋰電池檢測系統(tǒng)，在充放電過程中需消耗大量電能，而采用諸如能量回饋技術等技術可大幅度降低能量消耗，取得明顯的節(jié)能效果。

　　在檢測效率方面，以優(yōu)化檢測流程及改進檢測方法為主要方向，以新能源汽車領域的代表產品電動汽車動力鋰電池為例，由于功率大、電池組充放電檢測量大，其充放電時間一般長達4-8小時；為此，行業(yè)中針對電動汽車動力鋰電池快充快放技術的研發(fā)投入持續(xù)加大，未來將應用于新型充放電檢測系統(tǒng)的產品開發(fā)，持續(xù)縮短電池檢測時間。

　　同時，隨著新能源汽車制造技術的進一步提升，以及機器人、民用無人機、特種航天等新興高端鋰電池應用領域迅速發(fā)展，其對續(xù)航里程的估算等各項指標的精細化程度日益提高，其對鋰電池的一致性、電池容量、電池壽命及放電倍率等品質要求更為嚴格，推動鋰電池檢測系統(tǒng)檢測精度和穩(wěn)定性不斷提高。

　　2、鋰電池檢測系統(tǒng)向標準化、智能化方向發(fā)展

　　鋰電池檢測系統(tǒng)行業(yè)下游客戶眾多，要求各不相同，具有多樣性、個性化定制特征；針對每款定制產品，行業(yè)企業(yè)都需結合現有產品，重新設計方案，投入產品開發(fā)費用，增加大量的成本。隨著人力成本的持續(xù)增長，以及新能源汽車領域對鋰電池市場的旺盛需求，下游鋰電池制造工序和產品標準化程度持續(xù)提升，行業(yè)企業(yè)有內外雙重動力推動產品向標準化方向發(fā)展。

　　鋰電池檢測系統(tǒng)行業(yè)具有下游技術復雜，涉及的生產環(huán)節(jié)多、流程長的特點。隨著下游鋰電池制造環(huán)節(jié)自動化程度的提高、智能制造體系的建立，企業(yè)對鋰電池檢測系統(tǒng)承擔的制造過程各個節(jié)點數據收集、分析及預測，工位管控、反饋、追蹤問題，人機智能交互，高度集成、智能生產等智能化方面有更加迫切的要求。

　　3、鋰電池檢測系統(tǒng)主要應用領域的發(fā)展需求

　　隨著鋰電池應用領域的擴展、鋰電池材料技術的革新及制造工藝的進步，鋰電池種類及其參數指標不斷變化，下游應用領域對鋰電池的品質要求也在發(fā)生變化。

　　新能源汽車等動力領域較為注重鋰電池的續(xù)航能力及安全性；智能電網等儲能領域較為注重鋰電池的循環(huán)壽命；航天特種等新領域較為注重鋰電池在惡劣環(huán)境下或失重環(huán)境下使用的穩(wěn)定性。

　　行業(yè)內企業(yè)將根據新的鋰電池品種和應用領域的檢測要求進行針對性的產品研發(fā)，例如針對新能源汽車鋰電池采用新的測試方式——工況模擬和仿真測試。