據(jù)外媒報道，特斯拉位于南澳大利亞州的Powerpack系統(tǒng)項目在媒體中獲得了廣泛的關注。埃隆馬斯克曾許諾，將花100天時間在南澳大利亞州建成一個鋰離子發(fā)電廠，否則免費供其使用。事實證明馬斯克將這一承諾變成了現(xiàn)實，并且該發(fā)電廠已成為全球最強大的電池系統(tǒng)。

上個月，當澳大利亞的一家火力發(fā)電廠遭遇電力短缺時，特斯拉電池系統(tǒng)反應迅速，在幾毫秒內為其送去電力，其強大的電容量給公眾留下了極其深刻的印象。特斯拉Powerpack系統(tǒng)的成功運作激勵了與其相鄰的維多利亞州，該州同樣選擇特斯拉為其部署一個大型的電池系統(tǒng)。

而據(jù)《澳洲金融報》本周四報道，特斯拉被選中在西部的維多利亞州建造一個20MW電池系統(tǒng)以支持其204MW風力發(fā)電場，該風力發(fā)電場位于Bulgana綠色能源中心。該項目由NectarFarmsfacility及州政府共同支持建造。而且該項目的建造時間有18個月，較之前的Powerpack系統(tǒng)項目相比，時間要寬裕很多。

特斯拉在澳洲建立的的電池廠一度引起關注，在這方面馬斯克也是一諾千金。在此，小編就想問一句，我錢都準備好了，說好的model3量產計劃什么時候可以完成承諾？據(jù)稱，特斯拉又雙叒叕下調了Model3電動汽車的生產目標。詳情可查看《特斯拉再次下調Model3電動汽車的生產目標》。

韓國研發(fā)新石墨烯球電池

從科技部網站獲悉，據(jù)韓國《中央日報》報道，三星電子綜合技術院的研究小組成功研發(fā)出新電池材料“石墨烯球”，比現(xiàn)有鋰離子電池的充電容量高出45%，充電速度提高5倍以上。該研發(fā)成果在線發(fā)表在《自然通訊》的雜志上。

研究人員發(fā)現(xiàn)在高強度、高導電性的石墨烯材料中加入二氧化硅后，可以大量合成石墨烯，合成的石墨烯像爆米花一樣呈現(xiàn)出三維立體形態(tài)，因此被稱為“石墨烯球”，將這種石墨烯球材料用于鋰離子電池的陽極保護膜和陰極材料后可以提升充電容量、縮短充電時間，而且高溫穩(wěn)定性也能得到保障。

石墨烯在新一代素材中一直被認為是代表性材料。從石墨中剝出的石墨烯是薄薄的碳素原子膜，其特點是物理性、化學性的穩(wěn)定性較高。該材料比銅的導電性高100倍；比硅的導電速度高140倍以上。這也是石墨烯球材電池比現(xiàn)有的充電電池的充電速度快五倍的理由。韓國計劃五年內將“石墨烯球”鋰電子電池實現(xiàn)商用化。

雄韜股份投資30億氫能和電池回收

1月5日午間，深圳市雄韜電源科技股份有限公司（以下簡稱：“公司”）發(fā)布公告稱：公司擬與大同市人民政府簽訂《投資合作協(xié)議》，擬在山西省大同市投資建設雄韜氫能大同產業(yè)園項目，投資金額不少于人民幣30億元；公司擬與湖北赤壁高新技術產業(yè)園區(qū)管理委員會簽訂《投資協(xié)議書》，在園區(qū)投資建設電池綠色環(huán)保回收再利用項目等相關事項達成合作共識，公司承諾取得項目用地后2年內投資10億元人民幣。

據(jù)了解，雄韜氫能大同產業(yè)園項目主要從事：氫燃料電池的催化劑、質子交換膜、電堆、電池控制系統(tǒng)、氫燃料發(fā)電機系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)和制氫系統(tǒng)以及加氫站等領域產品的開發(fā)、生產、運營和銷售。項目全部投產后，可實現(xiàn)產值不少于150億元，上繳稅收不少于15億元。3年之內建成年產能不少于5萬套的氫燃料發(fā)動機系統(tǒng)生產基地；2年之內全市范圍內推廣不少于3000輛氫燃料整車，全省范圍內推廣不少于5000輛氫燃料整車。

雄韜股份認為，這次合作有利于立足國家氫能政策環(huán)境，依托區(qū)域汽車產業(yè)基礎，發(fā)揮雄韜氫能產業(yè)鏈的整體資源優(yōu)勢，推動合作各方的氫能產業(yè)邁向更加成熟的發(fā)展目標。而雄韜與湖北赤壁高新技術產業(yè)園區(qū)管理委員會簽署《投資協(xié)議書》能夠完善產業(yè)鏈閉環(huán)，促進資源循環(huán)利用，有利于雄韜的長遠發(fā)展。