近日，中科院電工所超導與能源新材料研究部承擔的北京市科委重點研發(fā)計劃項目“電動汽車用高比能超級電容器研制”順利通過北京市科學技術(shù)委員會組織的驗收。

在馬衍偉研究員的帶領(lǐng)下，經(jīng)過兩年技術(shù)攻關(guān)，課題組開發(fā)出高比容量活性炭材料、高倍率負極材料體系、石墨烯復合材料等關(guān)鍵材料，并結(jié)合先進的穿孔集流體無損涂布技術(shù)和負極可控預(yù)嵌鋰技術(shù)等，成功研制出具有高能量密度和高功率密度的全炭型鋰離子電容器單體。

經(jīng)輕工業(yè)化學電源研究所第三方檢測，電容器單體實際容量為2350F，基于整個單體質(zhì)量的能量密度達33.6Wh/kg，功率密度達5.2kW/kg，循環(huán)1萬周容量保持率為95.2%以上，-20℃下容量保持率為89%，并組裝成容量為7.5Ah、額定電壓為64V的鋰離子電容器模組，應(yīng)用在國內(nèi)首輛以全炭型鋰離子電容器為唯一動力源的示范觀光車。

專家組對項目取得的成果給予了充分肯定和高度評價，“相關(guān)技術(shù)指標處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，已建成超級電容器中試制備平臺，具備軟包裝鋰離子電容器的批量化制備能力，軟包超級電容器可形成模組，已用于小型觀光車示范，對促進超級電容器在電動汽車上的應(yīng)用具有重要意義”，專家一致認為承擔單位各項技術(shù)指標全面達到了課題任務(wù)書規(guī)定的考核指標要求，同意該課題通過驗收。

課題驗收專家組成員由清華大學騫偉中教授、北京大學周恒輝教授、北京化工大學楊文勝教授、中國科學院物理研究所胡勇勝研究員和北京理工大學吳川教授5名專家組成。