6月13日消息，據(jù)國外媒體報道，投資者對整個鋰金屬行業(yè)的興趣正在逐漸消退，而鋰是推動電動汽車革命的關鍵原材料。

在本周于圣地亞哥舉行的鋰供應與市場會議上，礦業(yè)公司和分析師們看到會場上空了半數(shù)席位，與會人員中也沒有投資者和基金經(jīng)理。這與去年的情況截然不同，當時用于可充電電池的鋰礦價格處于歷史高點，今年以來已經(jīng)下跌了17%。

總部位于蘇黎世的基金管理公司CommoditycapitalAG董事總經(jīng)理托拜厄斯·泰特（TobiasTetter）表示：“許多原本進入鋰金屬行業(yè)的風險資本，現(xiàn)在都流入了工業(yè)大麻市場。”鋰市場“絕對需要更多的投資，不僅需要汽車制造商或化工企業(yè)的投資，還需要機構投資者和基金經(jīng)理的投資。”

包括澳大利亞生產(chǎn)商銀河資源有限公司（GalaxyResourcesLtd.）首席執(zhí)行官AnthonyTse在內(nèi)的與會人士均表示，鋰礦企業(yè)需要數(shù)十億美元的投資以擴大產(chǎn)量，從而滿足未來幾年將以兩位數(shù)速度增長的市場需求。

相關數(shù)據(jù)顯示，盡管目前市場鋰金屬供應略大于需求，但預計未來供應仍將吃緊，到2025年，市場對鋰金屬的需求將從去年的約32.5萬噸增至每年100萬噸。

新產(chǎn)能

Tse表示，整個鋰礦行業(yè)必須投資約90億美元，才能新增60萬噸產(chǎn)能，從而滿足未來幾年的需求。銀河資源有限公司在澳大利亞經(jīng)營著Mt.Cattlin精鋰礦場，目前正在加拿大和阿根廷開發(fā)一個項目。

Tse在會上表示：“除非我們開始看到有意義的資金投入，并真正為該行業(yè)開出支票，否則我認為很難獲得滿足需求所需的供應量。”“你可以建造你想要的所有電動汽車工廠，但如果你沒有任何原材料，你就無法滿足這條供應鏈。”

近期，全球第二大黃金生產(chǎn)商巴里克黃金（BarrickgoldCorp.）收購蘭德黃金資源有限公司（RandgoldResourcesLtd.），加之紐蒙特礦業(yè)公司（NewmontMiningCorp.）和加拿大黃金公司（GoldcorpInc.）最近達成的巨額交易給投資者帶來了希望，他們希望更多的投資者會重返礦業(yè)類投資。但與會人員說，這些資金還沒有進入鋰礦領域。

礦業(yè)市場研究公司HouseMountainPartners分析師克里斯·貝里（ChrisBerry）在會議期間表示：“美國資本堅定地投資于工業(yè)大麻行業(yè)。”“隨著這種投機性觀念的成熟，人們希望這些資金將重新回到采礦業(yè)，但目前我沒有看到大量資金進入這個領域。”

魁北克市鋰礦商NemaskaLithium去年為其在加拿大的Whabouchi項目成功融資11億加元，約合8.24億美元。但今年2月，該公司宣布將需要額外3.75億加元來完成該礦建設，并表示正在評估幾種選擇。由于投資者認為這是鋰行業(yè)在建設新礦和供應市場方面遇到困難的一個典型，該公司股價在宣布上述消息后已經(jīng)暴跌了51%。

“大量投機資金已轉(zhuǎn)向工業(yè)大麻和加密貨幣，”Nemaska投資者關系主管萬達·卡特勒（WandaCutler）說。“人們在那里的投資獲得了非常有吸引力的回報，我希望看到這些資金重新投入初級礦業(yè)。我們現(xiàn)在有點停滯，但我確實認為人們的興趣會回來——只是很難預測什么時候會回來。”

ArgosyMinerals董事總經(jīng)理JerkoZuvela說，澳大利亞的情況略好一些。該公司在阿根廷有一個鋰項目，兩個月前籌集了900萬美元。

“這不像過去那么容易了，”他在圣地亞哥會議間隙表示。“也許這并不是你想要的中期投資，但只要你保持正在開發(fā)項目的關注度，那離投入生產(chǎn)的日子越來越近了。”