很多車主會突然遇到車子打不著火的情況，原因其實很簡單——蓄電池沒電了。內行的司機一眼就能看明白問題在哪：有些情況不是電瓶壞了，只需自己采取簡單的應對措施，就能輕松排除故障重新上路；有些情況則更加復雜，自己強行解決有害無益，需要更加專業的維修技師的介入。蓄電池沒電了究竟應該怎么辦？讓我們來聽聽專家的意見。

工程師為廣大車友給出了蓄電池沒電后正確的應對指南。

主動預防，未雨綢繆

要預防汽車斷電，首先要弄清楚汽車為何會斷電。在日常工作中，經常會遇到一臉困惑的車主問他：為什么車子在正常熄火停靠后，擺放一段時間再啟動時就打不著火了？“其實，車子在熄火后并沒有完全停止運轉”大力神蓄電池解釋道，“譬如，現在不少車型上安裝的防盜系統，只要車子一鎖閉車門，該系統就開始進入工作狀態，就會一直消耗電量。”據李萬攀介紹，防盜系統是車輛只要還連著電瓶就會一直在工作，所以其損耗電量更大，因此也更容易發生電瓶電量虧耗殆盡的情況。因此，李萬攀建議車主如需長時間停放車輛，相隔兩到三個星期就要啟動一次車輛，讓發動機運行10～20分鐘，給電瓶回充一定的電量。

那么如何有效防止汽車電瓶突然沒電呢？“其實很簡單。”“要防止蓄電池突然沒電，最好的方法是平時多留意蓄電池電量不足的信號。例如：起動馬達不轉或轉動微弱，以致起動機無法發動；二是前大燈亮度變暗；三是喇叭音量變小甚至不響等，出現上述現象，車主應該及時檢查一下是否是蓄電池的問題了。”同時，平時養成良好的用車習慣對于保護電池同樣非常重要，在發動機熄火的情況下切勿長時間開燈或聽廣播；即使發動機正在運轉，如果停車時間較長，也應該關閉車內外燈類、音響以及導航等非必須使用的電器設備的電源，只有在平時呵護好作為汽車“心臟起搏器”的蓄電池，在關鍵時刻才不會“掉鏈子”。

因地制宜，靈活“自救”

如果萬一蓄電池在關鍵時刻“掉鏈子”了怎么辦？別擔心，金牌技師李萬攀給出了非常具體有效的“自救”措施。

首先介紹一個簡單粗暴的“土辦法”——推車啟動。“這個方法是大家最熟悉也是最有效的應急起動方法，但使用此法時，一定要結合自己車的實際情況。”再三強調，這是一種不得已的手段，不能經常使用，因為這樣做會對發動機和離合器造成損傷，“像利亞納A6自動擋這類4AT變速器的車輛要尤其避免使用此方法起動。”

另外一個自救的辦法也很簡單，可以用蓄電池跨接線接別人的電瓶上借別人的蓄電池上啟動。看似簡單的借“火”充電，同樣有著必須謹遵的操作竅門——跨接電纜的連接順序不能弄錯。在這里，先將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發動機室內的金屬部分連接(接地線)。跨接電纜連接后，可起動救援車的發動機，并稍微提高發動機的轉速，約5分鐘后，便可向沒電的蓄電池應急充電。充電完成后，應該與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。同時應盡快去4S店對蓄電池充電，因為蓄電池完全沒電了靠車輛短時間行駛充電并不能充滿，必須通過較長時間的充電才能恢復容量。

如果既不方便推車啟動，又不能找到應急車臨時啟動，那也不用慌張，李萬攀給出的建議同樣實在：“呼叫救援車，原地等待救援。

最后，提醒大家，蓄電池的壽命一般是2至3年。過了這個期限，車主要特別注意平時大力神蓄電池的保養了，必要時還是及時更換，以免發生不必要的麻煩。