投資情報(bào)平臺(tái)Zerohedge報(bào)告稱，全球鋰和鈷的價(jià)格自今年年初以來已下跌了30%。這一發(fā)展與全球許多投資者的預(yù)期有些矛盾，因?yàn)槿螂姵睾碗妱?dòng)汽車銷量飆升，中國(guó)和美國(guó)的電動(dòng)車采用率增長(zhǎng)尤為強(qiáng)勁。據(jù)信，需求增加推動(dòng)商品價(jià)格上漲。

為了對(duì)抗剛果民主共和國(guó)較低的鋰提取量，世界各地的礦山運(yùn)營(yíng)商增加了產(chǎn)量，導(dǎo)致全球價(jià)格下跌，市場(chǎng)的“正常化”并未立即出現(xiàn)。

在評(píng)論Zerohedge的見解時(shí)，EnelX首席執(zhí)行官FrancescoVenturini表示，這一發(fā)展可能具有重要意義。與儲(chǔ)存和電動(dòng)汽車技術(shù)相關(guān)的商品價(jià)格的快速下跌可能意味著分水嶺時(shí)刻即將來臨。文圖里尼說，這一發(fā)展與2010年光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常相似。從那一年開始，光伏系統(tǒng)的價(jià)格下降了84%。多晶硅的商品價(jià)格從2008年的450美元/公斤急劇下降到2009年的70美元/公斤。不久之后，光伏發(fā)電在全球部署中大量涌現(xiàn)。

“過去幾個(gè)月記錄的鋰和鈷價(jià)格的大幅下跌是由于缺乏供應(yīng)和價(jià)格飆升的迫在眉睫的觀點(diǎn)，導(dǎo)致礦工增產(chǎn)，導(dǎo)致供過于求，駁斥近期對(duì)供應(yīng)短缺的擔(dān)憂，”Venturini解釋說。。“隨著前幾年出現(xiàn)的相反趨勢(shì)，鋰和鈷價(jià)格的下跌預(yù)計(jì)將在2019年繼續(xù)下去。”

他進(jìn)一步指出，由于成本下降，與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車的價(jià)格平價(jià)可能早在2025年出現(xiàn)。雖然他認(rèn)為當(dāng)前的價(jià)格發(fā)展通常是電動(dòng)汽車市場(chǎng)的推動(dòng)因素，但也不足為奇。'如果在不久的將來發(fā)現(xiàn)新的電池材料。他指出，預(yù)計(jì)全球汽車制造商將在未來五到十年內(nèi)投入3000億美元用于電氣化，因此很容易出現(xiàn)新技術(shù)。

可以通過較低的生態(tài)足跡提取的新材料是許多發(fā)展機(jī)構(gòu)的議程。在剛果民主共和國(guó)等經(jīng)常發(fā)生政治動(dòng)蕩的地區(qū)，鋰和鈷開采與有害和水資源密集的采礦做法有關(guān)。

去年10月，根據(jù)環(huán)境和社會(huì)政治標(biāo)準(zhǔn)，英格蘭西部大學(xué)為歐洲委員會(huì)制作了一份關(guān)于電池可持續(xù)性的報(bào)告，其中研究人員團(tuán)隊(duì)研究了替代電池技術(shù)。研究人員聲稱他們“毫無疑問地”認(rèn)為鈉離子電池是避免鋰離子系統(tǒng)不利影響的最有吸引力的候選者。他們說，鈉是非常豐富的，與地緣政治問題無關(guān)。