電動汽車的帶來便利性和環保型也是不然而言，隨著電動汽車的保有量的增多，車輛的安全也是越來越引起人們的關心和關注，尤其車輛的動力電池安全問題，針對最近電動汽車自燃事件的頻發，近日工信部要求排查新能源汽車的安全隱患，從下達的文件上面來看主要是集中在車輛的線路上面，以及充電裝置和電池等安全和易損件上面，從通知上面可以看得出，電動汽車是作為被關注的對象。

結合幾起自燃事件以及工信部的文件通知來看，電動汽車安全和自燃有關系，隨著對續航里程的要求越來越高，電動汽車在動力電池上面也是選擇了使用高密度鋰電池來延長續航里程，這也進一步加深了這一隱患。一般而言，鋰電池四個部分非常關鍵的組成部分決定了電池的壽命和安全，也就是我們常說的電池的正極，負極，電解質，膈膜。正負極是發生化學反應的地方，相當于任督二脈，重要地位可見一斑，同時這些材料也決定了電池的能量密度。

對于動力電池能量密度來說，主要是通過增加電池正負極活性材料的比例實現，電池組正負極材料中活性物質的比例，會讓電池組處于異常活躍的狀態，所以電動汽車的電池管理技術和電池充電裝置也是決定電動汽車用車安全的一部分，當然也對于電池管理系統提出了更高的要求。如果充放電控制不當、或者散熱跟不上，以及在遇到高溫、外力沖擊等情況時，很容易造成自燃或爆炸。

其電池安全性就越差，對于電動汽車來說安全關系到各個方面和設計的原因，尤其是在技術不變變革和提升的今天來說，動力電池以及車輛的安全問題也引發了對新能源汽車的思考，當然工信部此舉也是為了加強對電動汽車的安全生產規范的要求，同時促進了純電動汽車行業健康快速的發展。