從保護電瓶不失水的角度來看，為了保證電瓶在充電過程中不會失水，需要用比較低的充電電壓和比較長的充電時間；電瓶如果充電不足，容易硫化損壞，為了保證電瓶充滿電（尤其是需要在規定時間內充滿電），需要比較高的充電電壓（超過電瓶的泄氣電壓），這樣充電的過程中肯定會有水電解成氣體（失水）。

充電不足容易（硫化）損壞電瓶，電瓶充足容易（失水）損壞電瓶，電瓶的使用壽命是有限的，為了保證電瓶在一定時間內充滿電，肯定會犧牲微量的水分，日積月累就出現了免維護電瓶干水的問題。免維護是相對而言的，不是絕對免維護。

1、任何蓄電池、電瓶所忌諱的一點就是電池的過充和過放，免維護蓄電池是鉛酸蓄電池的其中一種，嚴格的講應該是維護的次數少一些、使用周期長一些而已，除了質量問題外，使用時間長了、補充點電瓶水、蒸餾水、甚至是酸液也是正常的。有時還是延長其使用壽命的妙方之一，以為它還是鉛酸蓄電池；

2、任何蓄電池、電瓶（包括現在先進性和質量都比較好的手機上使用的鋰電），衡量質量好壞的重要標準之一都是它的充放電參數，500次的價格肯定高于300次的（相同容量、相同電壓、相同品牌），免維護蓄電池自然也不會例外，干水實際上是其壽終正寢的標志之一；質量問題的不在此例，質量好的開孔加液后還可以繼續使用一段時間；

3、講的“而出現干水的現象就是過充電”的確不錯，但是絕對不是出現干水的唯一原因，過放、長時間連續使用、大電流、環境溫度過高或偏低、密封不好出現泄漏等等，都可引起干水的現象，與此同時過充電的概念不應該只是“只有在充電電壓過高”這一點，過長時間連續充電（即使電壓不高）對蓄電池來講也是過充了。

誤區就是只考慮了電壓過高這一點，所以在蓄電池的維護、保養方面其中之一就是：長期充電的蓄電池要有周期的定時放電，原因就在于此。這樣需要查一查正負極的線是不是接觸不良，有時候實，有時候虛。也能造成這種現象，排除電瓶假貨問題。

從以下問題補充下供檢查思考：充電器方面考慮充電電壓，還要考慮充電時間。車子整流調壓器應該在發動機啟動以后，進行快速補充電，若充電電壓足夠高且持續某個時間段，同時電流又相當小，說明電池已充足，可以停止充電或調低充電電壓。否則連續車子開多長時間都是14伏對電瓶充電也會造成電瓶過充。你可以檢查一下難道發動機啟動以后3分鐘內、1個小時、2個小時、3個小時的充電電壓都是14伏？（車運行當中，選擇路邊安全地方停車檢查也可以）那樣肯定是整流調壓器有問題了。你也可以換一個整流調壓器試試。其次是溫度問題不知你是否考慮過，如果電瓶前面原來有隔熱層或者隔離物，阻擋熱風或發動機熱輻射，現在更換后隔離物缺失造成電池長期運行溫度過高，充電電壓不變，也會造成失水較快。電瓶干水、我個人認為、一個是配方、一個是充電電壓了、如果是硫酸的話是不會干的。

以上就是跟大家分享地關于免維護電池的相關內容，希望通過以上內容，能讓大家對免維護電池產品有更進一步地認識和了解。