同一塊電池，不同的放電倍率，會(huì)得出不同的mAH值（即實(shí)踐容量）

而以0.2C的放電倍率，得到的是標(biāo)稱容量值，也稱典型值。

電池長期未運(yùn)用，可能會(huì)由于其自放電特性，導(dǎo)致其處于過放電情況；所以，為防止過放電，電池應(yīng)定期充電，將其電壓維持在7.5V~~7.9V之間（8.4V的鋰電池，2塊串聯(lián)）。

國標(biāo)：標(biāo)準(zhǔn)充放電（0.2C）300次，電池放電容量大于等于第一次的75%.

SC8810芯片內(nèi)部集成充電及電池情況監(jiān)測模塊，軟件上結(jié)束battery驅(qū)動(dòng)結(jié)束電池情況的控制與監(jiān)測，并在電池情況發(fā)生變化時(shí)告訴上層結(jié)束UI交互。在成本可控的前提下，可外接庫侖計(jì)等電池監(jiān)測模塊，結(jié)束高精度電量顯示。

充電過程包含Precharge，CCCharge，CVCharge，Recharge四個(gè)階段。Precharge是當(dāng)Vbat<3.05V時(shí)，由芯片控制小電流充電;CCCharge是軟件發(fā)起后，結(jié)束充電器類型識(shí)別，按不同類型設(shè)置恒流充電電流，快速充電；CVCharge是當(dāng)設(shè)置的CC-CV轉(zhuǎn)換點(diǎn)達(dá)到后，硬件控制充電電流逐步減小，最終使電池電量達(dá)到充電截止條件；當(dāng)一次充電結(jié)束后，電池將開端放電，當(dāng)電池電壓降到預(yù)設(shè)點(diǎn)時(shí)，軟件控制重新開端充電，稱為Recharge。

電池容量(C)的計(jì)算方法：

容量C＝放電電池（恒流）I×放電時(shí)間（小時(shí))T

放電時(shí)間T＝容量C／放電電流（恒流）I

單位是安時(shí)，或毫安時(shí)；

比如一個(gè)電池用500MA（毫安）的恒定電流放了2個(gè)小時(shí)，那么這個(gè)電池的容量就等于500MA*2H＝1000MAH=1AH

再如一個(gè)電池用5安的電流放了2個(gè)小時(shí)，那么該電池的容量便是10AH。

蓄電池的額定容量C，單位安時(shí)（Ah），它是放電電流安（A）和放電時(shí)間小時(shí)（h）的乘積。由于對同一個(gè)電池采用不同的放電參數(shù)所得出的Ah是不同的，為了便于對電池容量進(jìn)行描繪、測量和比較，有必要事前設(shè)定一致的條件。實(shí)踐中，電池容量被定義為：用設(shè)定的電流把電池放電至設(shè)定的電壓所給出的電量。也能夠說電池容量是：用設(shè)定的電流把電池放電至設(shè)定的電壓所經(jīng)歷的時(shí)間和這個(gè)電流的乘積。

為了設(shè)定一致的條件，首先根據(jù)電池構(gòu)造特征和用途的差異，設(shè)定了若干個(gè)放電時(shí)率，最常見的有20小時(shí)、10小不時(shí)率、電動(dòng)車專用電池為2小時(shí)率，寫做C20、C10和C2，其間C代表電池容量，后邊跟從的數(shù)字表示該類電池以某種強(qiáng)度的電流放電到設(shè)定電壓的小時(shí)數(shù)。于是，用容量除小時(shí)數(shù)即得出額定放電電流。也便是說，容量相同而放電時(shí)率不同的電池，它們的標(biāo)稱放電電流卻相差甚遠(yuǎn)。比如，一個(gè)電動(dòng)自行車用的電池容量10Ah、放電時(shí)率為2小時(shí)，寫做10Ah2，它的額定放電電流為10（Ah）/2（h）=5A；而一個(gè)轎車發(fā)起用的電池容量為54Ah、放電時(shí)率為20小時(shí)，寫做54Ah20，它的額定放電電流僅為54（Ah）/20（h）=2.7A！換一個(gè)視點(diǎn)講，這兩種電池假如分別用5A和2.7A的電流放電，則應(yīng)該分別能持續(xù)2小時(shí)和20小時(shí)才下降到設(shè)定的電壓。

上述所謂設(shè)定的電壓是指中止電壓（單位V）。中止電壓能夠簡單的理解為：放電時(shí)電池電壓下降到不至于造成損壞的最低極限值。中止電壓值不是固定不變的，它跟著放電電流的增大而下降，同一個(gè)蓄電池放電電流越大，中止電壓能夠越低，反之應(yīng)該越高。也便是說，大電流放電時(shí)容許蓄電池電壓下降到較低的值，而小電流放電就不行，否則會(huì)造成危害。