6月27日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布召回消息，上海蔚來汽車有限公司將根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，受委托向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

根據(jù)召回計(jì)劃，自2019年6月27日起，蔚來將召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來ES8電動(dòng)汽車，共計(jì)4803輛。根據(jù)行業(yè)平均值來算，蔚來單車電池成本可能在8~9萬元，所以本次召回僅在動(dòng)力電池方面的花費(fèi)預(yù)計(jì)在3.84億元以上。

蔚來方面給出的召回原因?yàn)椋@些車輛使用的動(dòng)力電池包搭載了規(guī)格型號為NEV-P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在走向不當(dāng)?shù)那闆r，可能被模組上蓋板擠壓，導(dǎo)致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。

今年以來，蔚來ES8已被曝出三起自燃事故。4月22日，西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修的ES8發(fā)生燃燒；5月16日，上海嘉定安亭鎮(zhèn)一居民小區(qū)內(nèi)，一輛蔚來ES8在地下停車庫冒煙；6月14日，一輛蔚來ES8在湖北武漢漢西建材市場停車場發(fā)生燃燒。

針對此事件，億歐汽車第一時(shí)間聯(lián)系了蔚來內(nèi)部人士。相關(guān)人士表示，本次召回主要針對5月16日上海安亭發(fā)生的自燃事故調(diào)查情況作出的召回決定。該事故車輛使用的電池包搭載規(guī)格型號為NEV-P50的模組。蔚來將在召回后對搭載該型號電池包的車輛措施，并盡快為相關(guān)用戶免費(fèi)更換NEV-P102（下文簡稱P102）模組電池包。

此外，該消息人士還向億歐汽車透露，本次召回為無損召回，僅需要對電池包進(jìn)行更換，預(yù)計(jì)將在2個(gè)月時(shí)間內(nèi)完成相關(guān)工作。與此同時(shí)，針對6月14日武漢自燃事件的調(diào)查也在進(jìn)行中。

蔚來汽車會(huì)以掛號信、APP推送信息、電話、微信等形式通知相關(guān)用戶此次召回事宜。針對不在召回范圍內(nèi)的車主，蔚來也已通過短信的形式進(jìn)行告知，讓車主真正放心。而對已經(jīng)換過電池的用戶，蔚來方便表示，如果正在使用的電池型號不在召回范圍內(nèi)便不需要進(jìn)行更換。

蔚來將召回4803輛ES8確認(rèn)自燃因電池模組問題

對于本次召回若有更多疑問，用戶可以撥打蔚來24小時(shí)服務(wù)熱線咨詢，也可登錄國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站以及關(guān)注微信公眾號了解更多信息。此外，也可撥打國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理電話，反映召回活動(dòng)實(shí)施過程中的問題或提交缺陷線索。

2018年，我國至少發(fā)生了40起涉及新能源汽車的火災(zāi)事故，相當(dāng)于平均每月約發(fā)生3起火災(zāi)事故。進(jìn)入2019年后，電動(dòng)汽車發(fā)生火災(zāi)的情況并未減少。

新能源汽車起火事件也引起了行業(yè)主管部門的高度重視。在工信部發(fā)布的《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》中，明確要求對已售車輛、庫存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動(dòng)力電池、車載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開展安全隱患排查工作。對于發(fā)現(xiàn)存在未按要求開展排查、虛報(bào)瞞報(bào)、弄虛作假等問題的企業(yè)，最嚴(yán)厲的處罰將是從新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中剔出。

近期，國家市場監(jiān)督管理總局還針對起火車輛開展了現(xiàn)場調(diào)查等工作。蔚來決定采取召回措施、消除安全隱患與本次調(diào)查也有一定關(guān)系。

蔚來的這次召回為新能源汽車廠商在今年內(nèi)針對電動(dòng)車自燃出現(xiàn)的首次召回事件。隨著國家市場監(jiān)督管理總局調(diào)查的逐步深入，蔚來或許并不是最后一個(gè)。有消息人士對億歐汽車透露，某企業(yè)近期已經(jīng)出現(xiàn)十余起自燃事件，但并未上報(bào)。

但與其他車企不同，蔚來作為我國新能源汽車第一股、新造車勢力頭部企業(yè)，其知名度和話題性本就相對較高，這次又成了首次召回的新造車勢力。相較于其他企業(yè)，蔚來所面臨的各方壓力更加嚴(yán)峻。下一步，如何應(yīng)對輿論將成為蔚來在召回之后亟待處理的又一問題。