2017年9月9日工信部宣告發動燃油車退出時間表研討，新能源轎車迅速遭到大眾熱議和重視，現在不只互聯網企業，連地產巨子也瞄準商場，像碧桂園大手筆買地，打造新能源車小鎮；華夏美好則直接買下合眾新能源轎車。作為新能量轎車“血液”的鋰離子電池也引起人們的注意，其間正極資料是鋰離子電池充電進程中供給滿足的鋰。在《甘肅冶金》雜志中介紹了鋰離子電池正極資料相關狀況：

1、種類

（1）LiCoO2

鈷酸鋰LiCoO2理論容量為274MAh/ｇ，由于其組成工藝簡略、組成進程易于控制、容量高及電化學功能優異等優點，現在在電池中使用比較廣泛。可是充電完畢后LiCoO2正極資猜中的鋰還有剩余，容易造成短路，鈷產能少價格高級。

（2）LiFePO4

磷酸鐵鋰LiFePO4理論容量為170MAh/ｇ，資料具有原資料豐厚、循環壽命長、安全功能好，可是由于磷酸鐵鋰電池能量密度較低，導電性差，振實密度較低。現在比亞迪電動車電池首要選用磷酸鐵鋰。

（3）LiMn2O4

錳酸鋰LiMn2O4，理論容量為148MAh/ｇ，價格低廉資源豐厚，工藝簡略充放電電壓高，對環境污染小，安全功能優異。可是錳酸鋰正極資料容量較低，高溫下容量衰減較嚴重。

（4）LNO

鋰鎳氧化物LiNiO2理論容量為274MAh/ｇ，具有容量高，屢次循環的容量損耗小、價格相對便宜，原料適應性廣和對環境的污染小，組成困難，易形成別的物質影響電化學功能。

（5）三元資料

三元資料LiNiｘCoｙM1-x-yO2，M為錳或鋁，簡稱NCM或NCA三元資料能量密度高，容量高，更重要的是三元資料有豐厚的系統組成，能夠依據功能需求對資料系統進行調制級選擇。現在北汽新能源轎車開始選用三元資料。

2、發展趨勢

（1）三元資料的研制

探索更好的組成工藝，尋覓新的制備辦法，在降低成本的基礎上生產具有高倍率功能和高振實密度的三元資料。經過一些特別的工藝辦法如摻雜包覆等來改動三元電池的安全性。

（2）離子摻雜改性

在常見正極資猜中摻雜其他陽離子、陰離子或陰陽離子一起摻雜來改動正極資料的功能。如在LCo中經過固相法或共沉淀組成法等技術來摻雜Ni；在LMO中摻雜陽離子CO、摻雜陰離子F-來取代部分O2-或一起摻雜陽離子Al3+和陰離子F-。

（3）納米技術使用

納米技術使用于正極資料，能更好地釋放嵌脫鋰的應力，加速Li+擴散，提高快速充放電能力，能解決鋰電池最大的壞處之一充電時間長。一起研討發現不同辦法組成的納米級正極資料，電化學功能上也存在區別。現在，該領域的研討反常活躍。

現在，國內外首要使用鈷酸鋰（LiCoO2）正極資料和三元電池資料，特別是三元電池資料因其杰出的電化學功能，是現在發展速率最快的電池資料，是當前研討的熱門。隨著新能源轎車行業的飛速發展，未來鋰離子電池將向著更高的能量密度，更低的成本和更好的安全穩定性發展。