隨著特斯拉、比亞迪等車廠推出更多電動轎車，鋰電池電動車一下子進入到了咱們的日子。為什么鋰電動車成為了未來，鋰電動車如何走入咱們平民百姓的日子，那今天，咱們小編給大家好好說說鋰電池電動車的優點吧。

現在市面上，賣的最多的仍是鉛酸電池電動車，但有不少區域開端引入鋰電池電動車了。鋰電池電動車顧名思義，簡略來說便是把鉛酸換成了鋰電池而已。

現在傳統的鉛酸電動車，仍能夠改造成鋰電池電動車。小編一點一點告知你們一、鋰電池電動車優點：

鋰電池壽數長、分量輕、體積小、動力性能好、完成快充。

1、壽數長

鋰電池的電芯，現在好的動力5C~10C電芯，循環壽數能高達1500次之后，仍有70%的容量。也便是說，壽數運用高達8年以上。畢竟現在電動轎車的電芯用來做電動自行車，真是大材小用。當然是小編家才能給你們確保質量了~

一般鉛酸電池，也便是運用2年，然后就開端衰減掉容量了，運用體會太差。

2、分量輕、體積小，鋰電池由于能量密度高，所以，單位體積是鉛酸的5倍容量，所以，相同容量，鋰電池的體積更小，分量更輕了~

3、動力性能好，鋰電池的放電特性，具有1C充，1~10C放的性質。所以，鋰電池能夠完成真正的快充以及標準功率是輸出，給予你強勁的動力體會。

鉛酸電池由于自己的回憶性，會呈現不能深放電的維護。會有25%的電量不能釋放，一點放到低，會嚴峻影響電池的壽數。所以，鉛酸的容量運用率比鋰電池低25%的點。

4、快充技能

鋰電池組，做大之后，根據其1C充的特性，完全能夠完成1小時充溢的作用。

例如，20AH鋰電池，配套7A充電器，就會完成3小時充溢。30AH電池，4:30小時充溢。當然也有更大的充電器，但性價比會不高。

而鉛酸電池的特性，就沒法完成快充的作用，只能低倍率的充電，運用2年后，充電高達8個小時的狀況，比比皆是。浪費電不說，可能呈現充電器一直充電，但放電的時候，底子沒電的狀況。

鋰電池具有免激活特性，無回憶性。

在運用鋰電池中應注意的是，電池放置一段時刻后則進入休眠狀態，此時容量低于正常值，運用時刻亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經過3—5次正常的充放電循環就可激活電池，恢復正常容量。由于鋰電池本身的特性，決議了它幾乎沒有回憶效應。因此用戶新鋰電池在激活過程中，是不需求特別的辦法和設備的。鋰電池不帶回憶效應，能夠100%放空電。

鋰電池能夠完成100%充，100%放。而鉛酸電池具有回憶性，不能放到底，需求占用25%容量來維護自己壽數。也就說的鉛酸不能深放電問題。鋰電池電動車的缺點：

1、鋰電池電動車價格過高是由于鋰電池的本錢高

現在國內好的鋰電池更多是給電動轎車運用，用在電動車上，就會顯得本錢過高。由于材料已經注定，一般會比鉛酸高40~70%.

2、電芯選用工藝魚龍混雜，導致危險狀況不斷。

好的電芯十分貴，6~9元/支。有些廠家，為了利潤，運用國產雜牌電池或者進口拆機電池，壽數不能確保。

同時，加工組裝工藝不良或者沒有加入維護板，導致運用中呈現故障，嚴峻呈現爆破。

許多電池組，做出來之后，沒有做外部維護，導致磕碰時，電池擊穿短路，然后起火。

3、為了下降本錢，有些無良廠家偷容量。

有些商家，為了利潤，會呈現用15AH鋰電池來當20AH鋰電池賣。偷容量也成了許多同行獲取利益的最大收入點。由于電動車，1A便是16只電池串起來的電壓。

4、故意下降電壓給予客戶

電壓越高，代表用的更多電池，功率越大。但有些同行，為了利益，相同AH，用48V的電池替代60V的電池，容量一樣，但是整整少了1A4只電池。然后下降了功率。

5、鋰電池在0°以下，會呈現容量減縮問題。

鋰電池特性，0°以下，會呈現容量減縮，溫度恢復，能量也會恢復。所以，南方用更合適。

總結，小編根據自己改裝的30AH60V電動床運用狀況來看，鋰電池給予的續航才能，十分強，60時速出行60公里以上，仍有余量電，由于小編工作繁忙，沒有做極限測試，預估為80公里續航。同時，充電5H就能夠充溢，十分方便。考慮之前的鉛酸電動車，2年就要換電瓶，1年開端動力下降。鉛酸體會太差。鋰電池，動力特性不會掉，容量不減，運用8年以上，換車不換電池。的確十分合算。在現在擁堵的道路上，鋰電池電動車的好處多多，不影響時刻不會堵車，方便快捷。鋰電池電動車將成為懂日子的人的首選的。