電池作為電動車的動力源，一直以來被視為電動車開展的重要標志性技能，也是制約電動車開展的重要瓶頸，其性能好壞直接關系到整車續航路程的長短。

電動車電池分類

電池的分類電池從廣義上講首要可分為化學電池、物理電池和生物電池三大類，其間化學電池和物理電池現已運用于量產電動轎車中，而生物電池則被視為未來電動車電池的重要開展方向之一。

化學電池

化學電池是現在電動轎車范疇運用最為廣泛的電池種類，如鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池等都歸于這一范疇。從結構角度上講，其可進一步分紅蓄電池及燃料電池兩大類別，我們現在所見的絕大多數電動車都采用蓄電池技能進行驅動，如豐田普銳斯、特斯拉MODELS（參配、圖片、詢價）等。當然，這兒所講的蓄電池并不是我們日常所講的轎車電瓶，而是對可重復充電電池的統稱，其間車載電瓶一般運用的鉛酸蓄電池僅僅是細分類別的一種。

1、鋰電池

鋰電池是現在電動車上最常用的電池種類之一，盡管其從1970年誕生至今時刻并不算長，但憑仗能量密度高、循環運用壽命長等特色迅速占有了電動轎車電池市場的絕大部分江山。如今，在售電動轎車配備的鋰電池首要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種，且這兩種電池在自身特色上存在顯著差異，因而我們有必要對其進行一番詳盡的說明與對比。

2、磷酸鐵鋰電池為什么安全？

關于電動車用電池，大多數人可能都鮮有認知，因而，我們無妨舉個例子來幫助大家理解。最近，由比亞迪同戴姆勒一起出資成立的全新電動車品牌騰勢（參配、圖片、詢價）即將上市銷售，而其所搭載的正是磷酸鐵鋰電池。比較于前期的錳酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池在能量密度上并未有太大不同，約為100-110Wh/kg，但其熱穩定性是現在車用鋰電池中最好的，當電池溫度處于500-600℃高溫時，其內部化學成分才開始分化，而同屬鋰電池的鈷酸鋰電池在180-250℃時就內部化學成分就已處于不穩定狀況。換而言之，磷酸鐵鋰電池的安全性在鋰電池中名列前茅，也正因如此，其也成為現在電動車電池的首要類別之一。