美國能源部（DOE）推出了第一個鋰離子電池回收中心，稱為ReCell中心。鋰離子電池的再生材料可以在新電池中重復(fù)使用，從而將生產(chǎn)成本降低10％至30％，這有助于降低電動汽車電池的總成本，DOE的目標是將電池成本降低至每千瓦時80美元（約480元人民幣）。

圖片來源：美國阿貢實驗室

ReCell中心的目標是推動閉環(huán)回收，廢舊電池的材料可直接回收利用，通過消除采礦和加工步驟，最大限度地減少能源消耗和浪費。

ReCell中心是DOE首個先進的電池回收研究與開發(fā)（R＆D）計劃，是Argonne的合作項目。包括國家可再生能源實驗室（NREL）、橡樹嶺國家實驗室（ORNL）和幾所大學(xué)（伍斯特理工學(xué)院，加州大學(xué)圣地亞哥分校和密歇根理工大學(xué)）。

此外，還有來自電池供應(yīng)鏈的合作者，包括電池制造商、汽車原始設(shè)備制造商（OEM）、回收中心、電池生命周期管理服務(wù)和材料供應(yīng)商等都正在與該中心合作。ReCell中心由DOE在三年內(nèi)支持1500萬美元，其工作將包括在Argonne（阿貢實驗室）開發(fā)試驗臺和工藝后放大設(shè)施。

ReCell中心的合作者將專注于四個關(guān)鍵研究領(lǐng)域，以實現(xiàn)有利可圖的鋰離子電池回收，以供行業(yè)采用：

一是直接的正極回收，重點將開發(fā)回收過程，產(chǎn)生直接回到新電池的產(chǎn)品，而無需昂貴的再加工;

二是回收其他材料，重點將是創(chuàng)造能夠經(jīng)濟有效地回收其他電池材料的技術(shù)，從而提供額外的收入來源;

三是回收設(shè)計，將開發(fā)新的電池設(shè)計，優(yōu)化使未來的電池更容易回收;

四是將開發(fā)和利用建模和分析工具，以幫助指導(dǎo)研發(fā)的有效途徑并驗證中心內(nèi)的工作。

大學(xué)和國家實驗室的合作者將在其所在機構(gòu)使用最先進的研發(fā)工具，開發(fā)出用于從廢舊電動車電池中分離和回收有價值材料的新方法。然后，研究人員將在位于阿貢的ReCell中心工廠擴大最有前景的技術(shù)，工業(yè)合作者可以在那里探索技術(shù)并進一步開發(fā)。

該中心將成為工業(yè)界，學(xué)術(shù)界和其他政府實驗室研究人員的合作空間，使用他們自己實驗室所不具備的研發(fā)工具，并發(fā)展商業(yè)前技術(shù)。

ReCell中心主任Jeff Spangenberger表示，ReCell中心將幫助加快追求有利可圖的鋰離子電池回收利用。它結(jié)合了來自學(xué)術(shù)界，工業(yè)界和政府實驗室的國家領(lǐng)先專家和研究工具，以解決阻礙美國獲得經(jīng)濟，環(huán)境和安全利益的科學(xué)挑戰(zhàn)，這些利益來自擁有大型商業(yè)美國鋰離子回收市場。

該中心的目標是通過減少對鋰和鈷等關(guān)鍵電池材料的外國供應(yīng)的依賴，創(chuàng)造有利可圖的方法，以顯著提高回收率并改善國家安全。這將進一步推動美國總統(tǒng)行政命令13817，該命令確定“開發(fā)關(guān)鍵礦物回收和后處理技術(shù)”的必要性，作為“確保關(guān)鍵礦物的安全可靠供應(yīng)”的更廣泛戰(zhàn)略的一部分。