近期，比亞迪（002594）發布公告稱，公司全資子公司深圳市比亞迪鋰電池有限公司（下稱“深圳比亞迪”）擬以人民幣5200萬元受讓深圳邁特峰投資有限公司及陶廣先生合計持有的東莞市德瑞精密設備有限公司（下稱“德瑞精密”）32.5%的股權。受讓完成后，公司將通過深圳比亞迪持有德瑞精密設備32.5%的股權。

資料顯示，德瑞精密成立于2011年，多年來專注鋰電行業設備研發生產，是最早專注于軟包電池冷熱壓化成技術開發與研究的公司。公司原股東及持股比例如下：

德瑞精密最近一年及最近一期的主要財務數據：

鑒于德瑞精密在電池設備行業擁有領先的技術優勢和長期的經驗積累，比亞迪作為全球動力電池領軍廠商，未來在動力電池領域將繼續積極擴張，雙方的戰略合作可充分利用各自在動力電池領域的技術優勢，形成良好戰略協同與互補，共同分享行業高速成長帶來的發展機遇。

據高工產業研究院（GGII）數據顯示，2018年我國動力電池裝機總電量約56.98GWh，同比增長56%。比亞迪以11.44Gwh的裝機總電量位列第二。其中，比亞迪除了給自家實現裝機225197臺之外，還為北京華林裝機77臺、泰開汽車和徐工機械各裝機1臺。

2019年1月我國新能源汽車生產約10.2萬輛，同比增長156%；動力電池裝機總電量約4.98GWh，同比增長281%。其中，裝機總電量排名前十動力電池企業合計約4.45GWh，占整體的89%。

其中比亞迪裝機總電量1,371,803KWh，位列第二位。從裝機臺數來看，比亞迪主要為自身車型配套高達28779臺，其余為北京華林、中聯重科分別配套78臺、1臺。

從目前的數據來看，自比亞迪動力電池業務開放以來，實際配套車數量并不多，仍然以配套自身車型為主。不過，按照比亞迪的規劃及此前的談判合作情況來看，2019其為其他車企配套車型數量有望迎來大幅增長。

同時，比亞迪正在大力擴張產能。據統計，目前比亞迪動力電池有三個工廠，深圳寶龍工廠和惠州坑梓工廠產能合計16GWh，青海西寧工廠2018年6月底投產，計劃產能24GWh。加上重慶璧山跟西安項目的規劃，預計到2020年，其規劃動力電池產能將達到90GWh。

比亞迪電池業務副總裁何龍還對外透露，公司正在與國內外的投資者洽談上市前的融資事宜。同步推進的是，正計劃在歐洲和美國建設車用電池工廠，并開始在英國和德國尋找選址。

眾所周知，為了將動力電池業務做強做大，供應鏈培育是其中重要一環，比亞迪本次投資參股擁有多年研發生產經驗的鋰電設備企業德瑞精密，顯然是為公司產能擴張做好鋪墊。