鋰電車載式UPS電源在交通行業(yè)的解決方案。交通是經(jīng)濟(jì)的先行官，高效的交通運(yùn)輸保障能力和區(qū)域間經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展需要一體化、網(wǎng)絡(luò)化的交通。為了防止戶外環(huán)境外設(shè)備老化對信息系統(tǒng)的影響，可以選擇鋰電車載式UPS電源產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)。

　　一、行業(yè)現(xiàn)狀概述

高速公路對于供電可靠性要求較高，并且有著應(yīng)用范圍廣、負(fù)載類型多、使用環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，如有的要求冗余供電方式，有的要求適應(yīng)其惡劣的使用環(huán)境，有的采用集中供電或分散供電方式。因此，做鋰電車載式UPS電源解決方案，要針對實(shí)際的需求情況，如使用環(huán)境、設(shè)備狀況等做出合理的配電設(shè)計(jì)方案。

通信系統(tǒng)在正常情況下應(yīng)能保證列車安全高效運(yùn)營，為乘客提供高質(zhì)量的出行服務(wù)，在異常情況下能迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楣┓罏?zāi)求援和事故處理的指揮通信系統(tǒng)。通信系統(tǒng)的重要性決定了通信系統(tǒng)供電設(shè)備的可靠性成為重中之重。

由于市電電網(wǎng)中接有各種各樣的負(fù)載，對電網(wǎng)造成了干擾和污染，惡化了供電質(zhì)量，影響了負(fù)載設(shè)備的正常運(yùn)行，導(dǎo)致服務(wù)器的數(shù)據(jù)丟失等問題的產(chǎn)生，給用戶造成了不可估計(jì)的損失。車載式UPS供電系統(tǒng)的建設(shè)目的，是通過UPS供電系統(tǒng)給機(jī)房內(nèi)用電設(shè)備提供高質(zhì)量、不間斷電源，來保證用電設(shè)備正常工作。

鋰電車載式UPS電源系統(tǒng)可以解決數(shù)據(jù)機(jī)房電源斷電、電壓尖峰、電壓浪涌、頻率漂移、諧波干擾、過欠壓、電壓波動及噪聲電壓等由市電電源質(zhì)量差對前端設(shè)備造成的危害。

二、行業(yè)環(huán)境、負(fù)載特征描述

鋰電車載式UPS電源在高速公路主要以收費(fèi)站和隧道照明、隧道通風(fēng)應(yīng)用為主，功率需求在10－30KVA為多，延時一般在2－4小時左右。

高速公路的應(yīng)用特點(diǎn)：

1、電網(wǎng)質(zhì)量

高速公路沿線采用地方用電甚至農(nóng)村用電，城市道路沿線電網(wǎng)較為惡劣

地處偏遠(yuǎn)農(nóng)村，雷電較多

2、環(huán)境特性

粉塵、汽車尾氣多

在隧道內(nèi)冷熱交替，容易產(chǎn)生冷凝

3、負(fù)載特性

以計(jì)算機(jī)類負(fù)載為主，對閃斷極其敏感，對電壓精度要求高。

隧道照明為高壓鈉燈，功率因數(shù)低會降低車載式UPS帶載能力

4、人工特點(diǎn)

各個站點(diǎn)的UPS基本是無人值守，管理和維護(hù)也不盡相同。

　　三、技術(shù)解決方案

1、在隧道里面的設(shè)備洞倉里，空間面積比較有限，濕度大，汽車尾氣、灰塵也多。同時考慮到很多隧道位于山區(qū)，建議在鋰電車載式UPS輸入點(diǎn)加配C級防雷器，負(fù)載為隧道照明燈，且采用電感鎮(zhèn)流的高壓鈉燈時，要加配無功補(bǔ)償裝置，否則負(fù)載的功率因素很低，造成UPS功率很大的浪費(fèi)。

對于濕度大的地區(qū)，除了鋰電車載式UPS電源本身要加強(qiáng)機(jī)箱防護(hù)、電路板涂覆外，建議用戶配置除濕機(jī)，保證設(shè)備倉里有較為理想的濕度環(huán)境，提高UPS運(yùn)行的可靠性。

2、收費(fèi)站設(shè)備主要包括：電腦、打印機(jī)、電動欄桿、照明、監(jiān)控、信號燈、傳感設(shè)備等。隧道設(shè)備主要包括：高壓納燈、通風(fēng)風(fēng)機(jī)等。

3、針對高速公路的現(xiàn)場特征，經(jīng)過全面的分析后，我們對于收費(fèi)站和隧道設(shè)備，提供相應(yīng)的解決方案，車載式UPS采用的系列產(chǎn)品。

在交通智能化的今天，各類數(shù)據(jù)儲備、共享、應(yīng)用、傳輸?shù)阮I(lǐng)域均需建立一系列的保障措施，而電力保障是基礎(chǔ)，沒有電力，一切的保障措施均無從說起;而鋰電池車載式UPS電源是電力保障的核心組成部分。