不論國(guó)內(nèi)外，網(wǎng)購(gòu)都是很多人購(gòu)物的首選方式。說(shuō)到網(wǎng)購(gòu)就離不開(kāi)物流，而物流使用最多的是重型卡車。據(jù)CNN倫敦商業(yè)頻道報(bào)道，在網(wǎng)購(gòu)給我們帶來(lái)便利的同時(shí)，物流卡車也給大氣環(huán)境造成了污染。

根據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，歐洲38%的道路污染排放來(lái)自于重型卡車，并且卡車和公共交通的污染排放正在以每年2.2%的速度增長(zhǎng)。對(duì)此，戴姆勒集團(tuán)表示他們正在研發(fā)一款名為eActros的純電動(dòng)卡車，這將大大降低重型卡車對(duì)環(huán)境造成的污染。戴姆勒集團(tuán)電動(dòng)車負(fù)責(zé)人GesaReimelt稱電動(dòng)卡車項(xiàng)目研發(fā)已有5年時(shí)間，有望在2021年上路運(yùn)行。

德國(guó)政府也對(duì)該項(xiàng)目給予了大力支持，BMUB（德聯(lián)邦環(huán)境部）和BMWI（德聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部）共出資1000萬(wàn)歐元用于支持eActros的研發(fā)和測(cè)試。雖然還沒(méi)正式投產(chǎn)，德國(guó)本土最大的物流企業(yè)Hermes已經(jīng)接收了10輛eActros電動(dòng)卡車進(jìn)行內(nèi)測(cè)，未來(lái)還將向戴姆勒采購(gòu)1500輛用以替換當(dāng)前的內(nèi)燃機(jī)卡車。

據(jù)悉，eActros電動(dòng)卡車將有18噸和25噸兩種版本，動(dòng)力輸出可達(dá)250kw，最大扭矩485Nm。目前，部分卡車正在德國(guó)及瑞士進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，預(yù)計(jì)續(xù)航里程可達(dá)200km。它將使用20-80Kw的移動(dòng)充電設(shè)備進(jìn)行充電，充滿電最快只需要3個(gè)小時(shí)，電池模組不僅可以驅(qū)動(dòng)車輛行駛，還可為包括轉(zhuǎn)向助力泵、空調(diào)系統(tǒng)、空氣壓縮機(jī)等在內(nèi)的車載設(shè)備提供能量。另外，其鋰電池總?cè)萘窟_(dá)240kw，被分別裝在了11個(gè)特殊保護(hù)裝置中，其中3組位于底盤大梁中間位置，另外8組分別置于底盤兩側(cè)。為了保證電池模組的安全，電池保護(hù)裝置經(jīng)過(guò)特殊處理，一旦發(fā)生碰撞，安裝基座將通過(guò)形變方式來(lái)吸收碰撞能量、防止電池模組損壞。