比亞迪電池有這樣的超能力，確實(shí)挺牛B的

提到比亞迪，大家肯定知道它是一個(gè)汽車生產(chǎn)廠商，隨著比亞迪汽車的快速成長，這幾年比亞迪的認(rèn)知度越來越高。不為人所知的是，比亞迪在造車前，是一個(gè)非常牛的電池巨頭。

目前，比亞迪生產(chǎn)的鎳氫的電池已經(jīng)擁有了歐美市場(chǎng)的6成左右，占據(jù)了絕對(duì)老大的位置，而移動(dòng)電池領(lǐng)域比亞迪也做到了NO.1，其中諾基亞、摩托羅拉以及各大IT重要企業(yè)很多都是比亞迪的客戶。全球每個(gè)人的手機(jī)里面，4個(gè)里面就有1個(gè)是比亞迪造的。（比亞迪的電池一出問題，豈不是1/4的人的手機(jī)都打不通，呵呵）

造電池比亞迪還不滿足，前兩年又開始造手機(jī)零部件，什么屏幕啦，按鍵啦，線路版，機(jī)版都能造，（汗，下一步不知道是不是要造原子彈了）。

你可能就會(huì)想，比亞迪電池這么有名，我們以前怎么不知道呢，原因很簡單，比亞迪是做OEM，只做代工，沒有自己的品牌，我們自然不知道了。

看到自己在制造和電池領(lǐng)域獨(dú)步青云的能力，比亞迪也開始吃汽車這塊肥肉，03年斥資收購了西安秦川造車廠（福來爾就來自這），到目前為止，共出了五款車，特別值得一提的是F3DM，這款12月15日剛上市的車型又能充電，又能加油，開的時(shí)候，可以光用電，也可以燒油。這個(gè)技術(shù)還領(lǐng)先通用豐田2-3年（好樣的，為國人爭光了），通用計(jì)劃2010或2011年上市的VOLT（這鳥車，用來忽悠美國政府，騙錢的），純電動(dòng)才能走60公里左右，而F3DM雙模電動(dòng)車卻達(dá)到了100公里，平時(shí)上下班也夠用的了。

這時(shí)候，你可能就納悶了，比亞迪才剛?cè)胄袔啄辏瑸槭裁从羞@么強(qiáng)的科技儲(chǔ)備能力，能研發(fā)出這么一款高科技的產(chǎn)品。在這方面，比亞迪看得比較遠(yuǎn)，從涉足汽車行業(yè)開始，比亞迪就搞了500人的電動(dòng)車研發(fā)工程師隊(duì)伍，投了10來億，才有今天的F3DM的問世。后來有三個(gè)來自工程院和科學(xué)院的院士上書溫總，指出“比亞迪領(lǐng)導(dǎo)人高瞻遠(yuǎn)矚（連用在國家領(lǐng)導(dǎo)人身上的詞都用上了），自主創(chuàng)新能力突出，對(duì)中國制造企業(yè)趕超世界具有借鑒意義，建議國家扶持比亞迪。”（確實(shí)挺牛B的)

說到F3DM這款車有多高科技，有多牛，不能不提比亞迪的Fe電池技術(shù)。動(dòng)力電池要有較高的容量和輸出功率能力，這樣才能走得遠(yuǎn)走得快，不至于走一會(huì)沒電了，或是上個(gè)小坡走不動(dòng)。比亞迪Fe電池在容量和功率方面和鋰電相當(dāng)，但在使用壽命上，F(xiàn)e電池達(dá)到2000次以上，而容量還能達(dá)到80%的水平。（國家標(biāo)準(zhǔn)是500次，F(xiàn)e電池果真經(jīng)久耐用）。
安全方面，F(xiàn)e電池經(jīng)過了各種苛刻性和破壞性的測(cè)試，順利通過了國家實(shí)驗(yàn)室的帶電碰撞實(shí)驗(yàn)，據(jù)比亞迪老總王傳福講，F(xiàn)e放在火上都不炸（我的手機(jī)電池還充爆過呢），與鋰電相比，具有絕對(duì)安全優(yōu)勢(shì)（畢竟在人的安全上，再怎么考慮都不過分）。另外比亞迪研制成功了成本較低的替代元素，電池負(fù)極可以采用碳元素這樣比較便宜的材料，成本降了不少。
如果說比亞迪雙模電動(dòng)車和電動(dòng)車能大量普及的話，那么對(duì)我們普通老百姓來講，肯定是一個(gè)好消息，行駛100公里15度電才9塊左右，向目前高漲的油價(jià)相比，確實(shí)具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，科技能夠改變?nèi)祟惖纳睿覀円才瓮@一天早日到來，我們也能過上殷實(shí)的小康生活。