11月28日上午，由中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會與中國儲能網聯合組織的“第五期中國儲能產業巡回走訪調研團”國軒高科。國軒高科副總裁安棟梁、國軒儲能總經理彭明鴻、常務副總經理劉紅、產品總監吳瀚杰、市場部經理李輝等主要管理層接待了調研團一行。

參加本期調研的專家有中國化學與物理電源行業協會儲能應用協會秘書長劉勇、上海派能能源科技有限公司董事長袁巍、蜂巢能源科技有限公司王剛、廣州智光儲能科技有限公司唐雙喜、煙臺創為新能源科技有限公司楊濟偉、上海特領安全技術有限公司周建華、中國科學院電工研究所儲能技術研究組劉浩、何穎源、中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會產業政策研究中心實習研究員劉亞斐、中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會組織聯絡部鐘波等。

研發實力不斷增強

合肥國軒高科動力能源有限公司為國軒高科股份有限公司全資子公司，成立于2006年5月，坐落于合肥市新站區瑤海工業園，擁有合肥、廬江、南京、蘇州、青島、唐山、瀘州等多個生產基地，其中青島二期4GWH高比能三元電池項目于2017年5月和28日奠基開工，已于2018年3月投產，實現了國軒動力電池產品的多元化發展。

公司專業從事新型鋰子電池及其材料的研發、生產和經營，擁有核心技術知識產權。主要產品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組。公司作為國家重點高新技術企業、國家級企業技術中心、三項國家“863”重大課題承擔單位，參與了三項新能源汽車創新工程，先后通過ISO9000等“三標一體”認證和TS16949質量體系認證，被評為國家CNAS認可檢測中心、國家級博士后工作站，獲評第三屆安徽省政府質量獎等，并在合肥、上海、美國、德國、日本分別建立全球五大研發中心。2016年，由國軒牽頭的“高比能量動力鋰離子電池的研發與集成應用”課題、“年產6億安時鋰離子動力電池生產基地項目”、以及“新能源汽車鋰動力電池智能工廠”項目分別成功申報國家“十三五規劃”新能源汽車重大專項、發改委2016年增強制造業核心競爭力專項和工信部新能源汽車鋰動力電池智能工廠重點項目。

公司現有專業研發隊伍1500余人，其中碩博占70%以上，截至2018年7月，研發團隊累計申請專利2082項，授權947項，授權發明專利占比23%；累計發表學術論文195項，其中SCI論文13篇，EI論文1篇，核心期刊110篇。專利成果覆蓋正極材料的制備、電池的制備技術、電池的原輔材料設計、電池的成組技術、電池的篩選技術、電池的PACK技術、電池管理系統等電池制備到應用的全過程。

技術進步不斷超越

2016年4月26日，習近平總書記親臨安徽合肥，視察高新技術企業科技成果展，在聽取了國軒高科關于動力電池技術研發情況的匯報后，親切勉勵道：“國有品牌，很有希望！”

兩年來，在總書記光輝思想的指引下，國軒高科始終將自主創新作為第一使命，不斷提升動力電池研發與制造技術，取得了一系列成果，部分技術已經達到全球領先水平：

（一）在高比能電池的開發方面，已經實現了三元單體電池300 Wh/kg能量密度和磷酸鐵鋰電池200 Wh/kg能量密度的突破，在國際上處于絕對領先水平。

（二）在電池正極材料制造方面，已經形成2萬噸/年高比能磷酸鐵鋰和1萬噸/年高鎳三元材料的產能，在業界居于領先水平。

（三）在電池負極材料技術方面，研發成功的高容量硅基負極，已經應用到300 Wh/kg能量密度的高比能電池中。

（四）在電解液方面，通過收購BASF(全球化工巨頭)電解液研發中心，掌握了國際領先的高性能動力鋰電池電解液核心配方技術。

此外，國軒高科承擔多項國家級科研項目，取得了豐碩成果。其中，科技部863重大科研項目“鋰離子電池全產業鏈工藝技術與正負極匹配技術研究”已通過技術驗收，超額完成既定指標；工信部智能制造項目(“新能源汽車鋰動力電池智能工廠”)已于2018年1月通過驗收；國家重點研發計劃新能源汽車重點專項“高比能量動力鋰離子電池的研發與集成應用”和“高比能量動力鋰離子電池系統的研發與集成應用”，已提前實現既定的300 Wh/kg技術目標。通過這些項目，國軒高科的技術水平得到大幅度提升，在很多方面已經追平甚至超越國際先進水平。

產業布局不斷延伸

國軒高科注重人才為本，打造國際一流研發平臺。國軒高科工程研究總院現有研發人員1500多名，碩博占比70%以上，其中包括56名海歸高層次人才，25名外籍專家員工，同時在海外也進行技術布局，在美國硅谷以尖端人才、尖端技術開發最先進的電池管理系統（BMS），在美國獨立城開發最先進的電解液添加劑，在日本筑波開發前沿電池及材料的研究（全固態、鋰硫等），此外還在籌建歐洲研發中心。國軒高科與中國科學院、中國科學技術大學、合肥工業大學、新加坡南洋理工大學、美國哥倫比亞大學、美國麻省理工大學等高等學府、科研機構建立良好的合作關系；與巴斯夫、三井化學、scienlab等國外優秀動力電池配套企業建立密切合作關系，加強“產、學、研”結合，在電池材料、電池成組技術和電池管理系統等領域開展研究工作，共同探討動力電池技術難題，實現公司在電池技術領域處于國際一流、國內領先的自主創新技術水平。

國軒高科注重對產業鏈的深度戰略布局。首先在上游資源上，國軒高科與星源材質在合肥成立合資公司生產鋰離子電池用的隔膜；與中冶集團、比亞迪、曹妃甸發展投資集團有限公司簽署股東協議共同設立合資公司，主要從事于鋰離子電池三元正極材料前驅體項目。此外，國軒高科已經實現磷酸鐵鋰、三元、鈦酸鋰等正負極材料的生產及應用，針對科技部重大專項---300Wh/kg高比能電池體系的高鎳三元正極及硅基負極也正在開發中。

市場規模不斷擴大

國軒高科以創新的商業模式和健全的售后服務體系，贏得市場的好評，通過多年的共同研發，已經建立“五大五小”的戰略體系。截至2018年3月，一是國軒電池搭載中通客車、安凱客車、蘇州金龍、上海申沃、南京金龍，約34585輛純電動大巴在全國各地（包括臺灣）運營，其中合肥18路公交已經順利運營超過8年，單車行駛里程超過50萬公里；二是與北汽、上汽、江淮、奇瑞、吉利、眾泰合作約85089輛純電動乘用車，最長運營里程近15萬公里，是國內目前最大規模的實際應用。三是與江淮、上汽、東風、中聯重科合作約8580套物流車、專用車。

國軒高科在合肥、廬江、南京、蘇州、青島、唐山等地建有多型號、多體系電池生產基地，擁有17條電芯生產線，目前產能10GWh，規劃2020年達到30GWh。公司擁有5條正極材料生產線，產能15000噸，規劃到2018年底，形成35億Ah生產能力和年產15000噸的正極材料生產能力。公司2011-2014年，公司動力電池出貨量國內第一、世界第四，2015-2016年出貨量位居國內第三位，2017年出貨量居國內第四位。2018年1-9月出貨量位居國內第三位。

2017年10月，國軒高科緊跟儲能產業發展態勢，發揮電池行業優勢，整合資源，成立上海國軒新能源（合肥）儲能科技有限公司。公司成立以來明確產品研發方向，著重產品平臺開發，截止2018年11月實現包括儲能電源、儲能電池簇、儲能電站系統銷售200MWh。預計2019年國軒高科儲能項目將達800MWh。

值得一提的是，11月10日，臺塑集團對外發布首個基于磷酸鐵鋰電池的ESS儲能系統（Formosa Energy Storage System ，簡稱ESS），該系統采用了國軒高科的IFR32131電芯，由國軒高科儲能事業部提供整體解決方案，ESS系統采用模塊化、標準化設計理念，配置了國軒高科自主研發的電池管理系統BMS和能量管理系統L-EMS。

臺塑集團正在鋰電池應用及材料供應的多個環節積極推進技術創新和產業應用，并正在與歐洲、日本等地廠商展開高端電動汽車車用電池PACK、風力發電儲能等方面的合作，也期望通過與國軒高科的合作實現深度的系統集成工作，完善儲能系統整體解決方案，提升儲能系統的智能化水平。

安棟梁表示，“從電池到電能，從電能到服務”。目前最大的內部困惑就是電池不夠用，一旦發生資源沖突，電池會首先供應動力方面，儲能市場就要靠后了。國軒計劃針對儲能市場需求，開發出一款高倍率、高循環壽命的電芯。

安棟梁指出，2019年國軒配套車型上公告有4GW，加上沒來得及的車型，國軒明年就有十幾GWh訂單了。儲能市場就是一個項目一個項目去做，明年需要多大規模產能多少還不確定，而主機廠是有明確生產規劃的，生產量多少、技術路線、規格型號都很清晰，一個不確定的市場去沖擊確定市場的是很有難度的，目前基本是有多余產能才會應用于儲能市場。

在商業模式上，安棟梁表示，目前動力電池上電芯廠和主機廠合資成立公司的案例有很多，國軒高科也可以和電廠或電網合資成立公司，雙方行程資源優勢互補，找到快速發展途徑，共建儲能生態鏈。

劉勇表示，國軒高科要憑借強大的研發力量扎實做好工程應用研究，提升品質、降低成本，使國軒高科的產能和規模進一步擴大。

劉勇指出，在儲能市場上，國軒高科要打開傳統思維，加強與優質客戶資源對接，強強聯合，要從電芯到集成再到回收，貼近市場需求，開發大規模儲能電站建設急需的高品質產品，為國軒高科長遠發展注入新動力。

本期調研獲得上海派能能源科技股份有限公司、蜂巢能源科技有限公司、河北電立方新能源科技有限公司、上海特領安全技術有限公司等單位大力支持。