5月23日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)和電池中國(guó)網(wǎng)主辦的“2018第一屆新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池（CIBF深圳）國(guó)際交流會(huì)”進(jìn)入新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈投資專場(chǎng)論壇。新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池行業(yè)主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者和知名企業(yè)代表等400多位行業(yè)精英匯聚一堂，分別就新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池商業(yè)模式、電池產(chǎn)業(yè)鏈投資等兩大領(lǐng)域進(jìn)行探討和觀點(diǎn)分享，暢談新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池新時(shí)代的產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。

　　商業(yè)模式專場(chǎng)

　　商業(yè)模式專場(chǎng)——“辯·商業(yè)模式的創(chuàng)新與應(yīng)用”主題論壇由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心北京工作部副總工程師蔡國(guó)欽主持。在這場(chǎng)論壇上，與會(huì)嘉賓圍繞“辯·商業(yè)模式的創(chuàng)新與應(yīng)用”主題，進(jìn)行了精彩的觀點(diǎn)分享和交流。

　　桑頓新能源科技有限公司常務(wù)副總裁楊曉偉表示，受益于政策和人口紅利，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新時(shí)代迎來(lái)了新的機(jī)遇，新能源汽車(chē)的發(fā)展使中國(guó)汽車(chē)工業(yè)“換道超車(chē)”成為可能。

　　深圳市今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰認(rèn)為，為提高鋰電池一致性、生產(chǎn)效率和信息化管理，建設(shè)自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)物流系統(tǒng)已成為必然趨勢(shì)。

　　浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理陳光森認(rèn)為，富鋰錳電池在新能源物流車(chē)、低速電動(dòng)車(chē)方面大有可為。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，富鋰錳電池已具備三元電池的高能量密度和磷酸鐵鋰、錳酸鋰電池的低成本等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也具備了可與錳酸鋰電池比擬的安全性。

　　微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司售前技術(shù)總監(jiān)馬茲林指出，快速充電、長(zhǎng)壽命、高安全性的鋰離子動(dòng)力電池是微宏動(dòng)力的研發(fā)目標(biāo)，如果未來(lái)新能源汽車(chē)充電和加油一樣方便，那么里程焦慮將不再是困擾新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。

　　上海電巴新能源科技公司副總經(jīng)理、總工程師蘭志波對(duì)換電模式的三大關(guān)鍵技術(shù)及其工程化應(yīng)用進(jìn)行了深入解讀。他指出，未來(lái)?yè)Q電模式將形成“車(chē)電分離＋電池租賃＋銷換一體＋互利共贏”的商業(yè)模式。

　　特來(lái)電新能源有限公司總裁郭永光在演講中表示，在大規(guī)模建設(shè)充電樁的初期，并沒(méi)有考慮其對(duì)整個(gè)電網(wǎng)安全的影響，因此他預(yù)計(jì)未來(lái)將有70%的充電樁將面臨重新改造；武漢電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理助理黃明珍認(rèn)為，分時(shí)租賃一定能改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣；中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場(chǎng)咨詢部總監(jiān)李慶升預(yù)測(cè)，運(yùn)力需求大的物流企業(yè)，未來(lái)將會(huì)加強(qiáng)新能源物流車(chē)輛擁有權(quán)；浙江新創(chuàng)能源有限公司總經(jīng)理夏瑞強(qiáng)認(rèn)為電池、電機(jī)和電控的整機(jī)打包技術(shù)，對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展同樣十分重要。

　　電池產(chǎn)業(yè)鏈投資專場(chǎng)

　　電池產(chǎn)業(yè)鏈投資專場(chǎng)——“破·探尋電池產(chǎn)業(yè)鏈投資關(guān)鍵點(diǎn)”主題論壇由國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車(chē)創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華主持。

　　在5月23日下午的電池產(chǎn)業(yè)鏈投資專場(chǎng)中，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室總監(jiān)方凱正從全球主要國(guó)家發(fā)展新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略規(guī)劃、當(dāng)前新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等角度，為與會(huì)嘉賓分析了電池產(chǎn)業(yè)鏈的投資價(jià)值。

　　中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鈷業(yè)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐愛(ài)東重點(diǎn)介紹了當(dāng)前全球鈷鋰資源的相關(guān)情況，以及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)其價(jià)格等方面的影響。

　　江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司董秘兼副總裁歐陽(yáng)明介紹了贛鋒鋰業(yè)全方位布局鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的情況；福建納川管材科技股份有限公司董事長(zhǎng)陳志江認(rèn)為當(dāng)前投資“三電”正其時(shí)；廣東猛獅新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)陳樂(lè)伍介紹了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在“一帶一路”戰(zhàn)略下的機(jī)遇及挑戰(zhàn)，并分享了猛獅科技的應(yīng)對(duì)策略。

　　拓金資本管理有限公司合伙人兼總裁包曉林、上海格派新能源技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)曹棟強(qiáng)、太平洋證券電新行業(yè)首席研究員邵晶鑫等專家和企業(yè)代表，同與會(huì)嘉賓分享了現(xiàn)階段動(dòng)力電池、鎳鈷鋰材料、光儲(chǔ)系統(tǒng)等的投資策略。

　　隨著電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼的退坡，電池成本下降對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性逐漸凸顯。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作部、行業(yè)研究部主任周波通過(guò)對(duì)電池材料及生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的詳細(xì)分析，指出到2020年動(dòng)力電池成本降至1元/Wh仍“任重道遠(yuǎn)”。未來(lái)幾年，電池及材料企業(yè)的工作重心應(yīng)致力于提高產(chǎn)品的性價(jià)比。

　　在為期兩天的會(huì)議中，演講嘉賓精彩紛呈的演講，為現(xiàn)場(chǎng)400余位觀眾呈現(xiàn)了一場(chǎng)智慧的盛宴。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)和電池中國(guó)網(wǎng)也將不忘初心、砥礪前行，為新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展搭建更多良好的溝通平臺(tái)。