電動車作為綠色環保的交通工具，近幾年在全國范圍得到極大普及，已經成為百姓日常出行的重要交通工具之一。電動車行駛里程長短是消費者衡量電動車好壞的主要標準之一，這其中電池起了決定性的作用。如何辨別電動車鉛酸蓄電池的新舊呢？

電池新舊如何鑒別

據了解，一組電動車蓄電池使用壽命的長短，不僅與生產廠家蓄電池產品質量及電動車的系統配置有關，而且與消費者的使用、日常保養也有很大的關系。消費者在購買電池時，第一要看電動車電池的外包裝是否破損或有拆開的痕跡，然后打開包裝看蓄電池的外觀，看外觀表面是否有磨花、擦劃的痕跡，再看電池正負極金屬接線端部位是否有銹跡。

也可以親自操作試一下，以48伏電機500瓦的電動車為例，在剛充滿電后，假如突然加速騎行，若電量表針只下落不足半格就是新電池；若電量表針下落一格是半新舊電池；若電量表針下落2-3格是快報廢的舊電池；若是超過四格基本就是報廢電池。

如何判斷壞電池

市民唐女士發現她的電動車行駛里程有限，經檢查發現電動車的電池其中一塊壞了，她就把那一塊壞掉的電池換了，結果不到一年又出現一樣的情況了。其實，新舊電池千萬不能串在一起并用，這就好比讓干活很快的人和干活很慢的人一起工作一樣，干活慢的累死也跟不上干活快的，而干活快的遲早會被干活慢的給折騰死。據專家介紹，原裝的新電池在生產時都是經過配組以后才包裝出廠的，如果與舊電池混在一起使用，會影響到新電池的性能，也會使新電池過早的衰壞！

另外，專家提醒消費者，電動車電池在出廠時都會有防偽標簽，要看標簽是否正常，必要時刮開防偽標簽密碼涂層驗證真偽，最后就是看清蓄電池上面打的生產日期了。

那么，如何排查壞電池？先將電動車充滿電，先放置數小時或騎行一會，在充電插頭處測量其電壓。無論是新舊電池，如果測出是48v或稍高點則是正常的電池；若只能達到46v或以下，則表示某一個電池有短路；若顯示10v這組電池整組都是壞的。