近年來，隨著電動汽車的快速發(fā)展，如何解決電動汽車所帶來的安全問題，又成為汽車行業(yè)的新的話題和難點。由于人們對新事物的認知有個過程，初期難免抱有懷疑和不信任的態(tài)度，所以任何一次有關(guān)電動汽車的安全事故，都會導致公眾對電動汽車安全性的疑慮進一步加深，阻礙電動汽車的發(fā)展和普及。

其實，傳統(tǒng)的燃油車由于碰撞或自燃所導致的車輛起火事故，每年在全球都會發(fā)生很多起，造成嚴重人員傷亡的也為數(shù)不少，并不會造成公眾的廣泛關(guān)注和質(zhì)疑。公眾之所以對電動汽車的安全事故這么敏感，除了電動車發(fā)生事故時，通常會伴有火、聲、光、煙霧等“特殊效果，很重要的原因是出于對高能量載體“電池的恐懼。手機電池起火爆炸，炸傷甚至炸死人的事情尚且有之，更何況那么巨大的電動汽車動力電池呢？

電動汽車（包括混合動力汽車）與傳統(tǒng)的燃油車有很多相同之處，又有一些不同之處。其運行工況、使用環(huán)境、車身結(jié)構(gòu)、內(nèi)外造型等基本沒有什么差異，最大的差別在于驅(qū)動方式和能量的來源。因為引入了電力驅(qū)動，所以就存在諸如“電擊和“短路之類的風險，因為有高能量載體的存在，就存在能量瞬間釋放（顯然不是我們期望的）所造成的起火和爆炸風險。因為化學電池本身的穩(wěn)定性問題，又會帶來許多超出人們“傳統(tǒng)認知的風險。

新生事物總是脆弱的，要經(jīng)受各種懷疑，更何況是與人身安全息息相關(guān)的車輛呢？愿意拿自己的生命做賭注，去嘗試和接受不可靠不安全產(chǎn)品的人，我想畢竟是少數(shù)吧。所以，不管是國家層面的法規(guī)和標準，還是企業(yè)層面的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)，都必須做到以人為本，切實的解決產(chǎn)品的風險和隱患，消除民眾的疑慮，從而推動新能源汽車的發(fā)展。我們，沒有任何理由拿不成熟不可靠的產(chǎn)品，來忽悠公眾和消費者，為企業(yè)或個人的私利服務。下文將從動力電池的各項參數(shù)詳細解析動力電池的安全要素。

一、動力電池系統(tǒng)的構(gòu)成

作為電動汽車的動力來源，或動力來源之一，動力電池系統(tǒng)通常由電芯（Cell）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、冷卻系統(tǒng)（Coolingsystem）、線束（Harness）、外殼（Housing）、結(jié)構(gòu)件（mechanicalparts）等相關(guān)組建構(gòu)成，如下圖所示：

可以看出，動力電池系統(tǒng)的構(gòu)成還是相當復雜的，既有電芯這類化學物體，也有復雜的電子電氣系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)，還有傳統(tǒng)的各類機械部件，涉及到的專業(yè)種類非常的多，加上惡劣的運行環(huán)境，所面臨的安全風險也很廣泛。

可以看出，動力電池系統(tǒng)的構(gòu)成還是相當復雜的，既有電芯這類化學物體，也有復雜的電子電氣系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)，還有傳統(tǒng)的各類機械部件，涉及到的專業(yè)種類非常的多，加上惡劣的運行環(huán)境，所面臨的安全風險也很廣泛。