蓄電池充電到末期，兩極轉(zhuǎn)化為有效物質(zhì)后，再繼續(xù)充電，就會產(chǎn)生大量的氫、氧氣體，H2:O2以2：1的體積析出。按氫、氧氣體的電化當(dāng)量計，每過充電1AH，產(chǎn)生0.4181L氫氣和0.20907L氧氣。H2和O2的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4-96%。H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體的4-74%，如果過充電量的80%電解水的話，蓄電池內(nèi)部的H2含量處于爆炸范圍。

造成爆炸的必要條件就是火種，這時如果遇到明火，就會發(fā)生爆炸，蓄電池在汽車上使用狀態(tài)下產(chǎn)生火種的可能很多，接連線卡頭松動擊弧；電器系統(tǒng)短路形成火花；檢修機倉時吸煙等。特別是靜電產(chǎn)生火花等等。現(xiàn)代汽車機倉內(nèi)塑料材料機件很多，其介電常數(shù)較大，電阻率小，容易產(chǎn)生和積累大量的靜電荷，形成高靜電位，并且電荷在塑料機件上消散半衰期長，如果不能有效消除，往往是導(dǎo)致靜電火災(zāi)的重要因素，發(fā)生蓄電池爆炸，輕的損壞蓄電池，重的傷人、損物。

預(yù)防的方法是：

⑴控制充電量，不過充電，以減少氣體析出量。充電室內(nèi)嚴(yán)禁明火，保持通風(fēng)。

⑵充電中，接線點要牢靠，不因松動產(chǎn)生火花。

⑶使用中采用低壓恒壓充電，析氣量少。

⑷預(yù)防蓄電池外殼裂痕、電解液滲透。

⑸停車拆裝卸蓄電池時應(yīng)在停車后可燃混合氣體自動排完再拆，拆時先拆負(fù)極線，后拆正極線，裝蓄電池時則相反順序，否則有可能產(chǎn)生蓄電池的爆炸。

⑹要保持蓄電池上蓋干燥、清潔。

⑺經(jīng)常檢查蓄電池小塞德排氣孔，保持排氣孔暢通。

⑻控制好蓄電池的液面，確保液面在規(guī)定范圍內(nèi)，電解液不得外溢。

⑼蓄電池端子連接線頭應(yīng)有較低的接觸電阻和較大的接觸壓力，并在連接處涂有凡士林使其與外部環(huán)境隔絕，防止產(chǎn)生的火花進(jìn)入電池內(nèi)部，引燃可燃?xì)怏w。

文章來自：http://www.brcpower.com