有關“手機爆炸”的新聞不絕于耳，假冒偽劣電池就是導致手機爆炸的元兇。目前手機所用電池多為鋰電池，專家提醒消費者，選購手機鋰離子電池時應注意以下幾點

只要平時多留意愛車的情況，發(fā)現(xiàn)蓄電池電力下降時及時采取措施，這個問題完全可以避免。而且，當愛車因蓄電池沒電而無法啟動時，車主們不可胡亂應對，應遵循幾個原則。

　2012年的光伏寒冬讓大家感覺到了切膚入骨的痛，可組件的色差問題仍如一條巨蟒一樣困擾著光伏人，下面本文就多晶電池在制絨工序產生的色差片進行一點分析，并提出一點解決方法。

一塊鋰離子電池的使用壽命（充放電循環(huán)次數(shù)）大約是500次，但循環(huán)充電次數(shù)并不一定通過一次充電來完成。

評價一塊電池的好壞，只有確確實實地體驗并且實地評測才最具有說服力，也才能更清晰地體現(xiàn)這塊電池的優(yōu)劣勢！

每一種鋰電池在不同狀態(tài)參數(shù)和環(huán)境參數(shù)下都存在一個最優(yōu)充電電流值，那么，從電池結構上看，影響這個最優(yōu)充電值的因素都有哪些。

電池的過放分兩種情況，一種是單片電芯電壓為零，一種是每片電芯電壓下降到充電器可檢測范圍外。

我們看到的鋰電池，圓柱電池，軟包電池、方形電池，一般都長相清秀，完全找不到傳統(tǒng)鉛酸電池那樣的大塊頭，這是為什么？

與軟包和方形鋰電池相比，18650圓柱形鋰電池，是商業(yè)化最早，生產自動化程度最高，當前成本最低的一種動力電池。又有Tesla多年夾持，基本保持著與軟包和方形電池三分天下的局面。

為督促企業(yè)落實安全生產主體責任，有效防范安全生產事故發(fā)生，龍華區(qū)安全生產監(jiān)督管理局聚焦一宗生產經營單位儲存聚合物鋰電池未采取可靠的安全措施類典型案例。

極耳，是鋰離子聚合物電池產品的一種原材料。極耳分為三種材料，電池的正極使用鋁（Al）材料，負極使用鎳（Ni）材料，負極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復合而成。

車展媒體日一結束，對于媒體人來說，辛苦的工作也差不多告一段落了。忙活了這么久，可以說每位跑館的媒體人都覺得身心疲憊，于是毛毛就打算開車出去Happy，放松一下。

26650型，即指電池的直徑為26mm，長度為65mm，圓柱體型的電池。一般用于稱呼鋰電池，包括鋰一次電池和鋰離子蓄電池。何為最佳26650鋰電池容量分選方法呢？

通過分析磷酸鐵鋰電池和鋰電池各自的特點進行優(yōu)缺點的比較分析，更能了解清楚兩者的區(qū)別。

鋰系電池是近20年來發(fā)展最快的電池體系，目前被廣泛用于電子產品。而近來發(fā)生的手機、筆記本電腦爆炸本質上就是電池爆炸。手機和筆記本電池到底是什么樣的，如何工作，為什么會發(fā)生爆炸，如何避免爆炸。

　鋰離子電池內部帶有保護電路，鎳氫、鎳鎘電池無此特性，瞬間短路一消失，電壓便立即恢復。本電路就是利用鋰電池的這一特性而設計的，可以鑒別鋰電池之真假。

本文討論使用大電流鋰離子電池充電芯片SE9018設計鋰離子電池線性充電方案。

在錯誤的條件下使用錯誤的電池會造成故障和爆炸。仔細的設計就會避免電池破裂和爆炸等意外，減少有害的電化學反應和失誤帶來的風險。

說到鋰電池安全問題，近年來越來越普及的純電動汽車，已經讓鋰電的安全問題不再僅限于手機、平板電腦等“用”的方面，鋰電池在“行”方面的安全問題也慢慢凸顯。無論是“用”還是“行”，鋰電行業(yè)給消費者帶來便利生活的前提和核心，是它的安全性。

簡單介紹了鋰離子電池管理芯片的應用及其低功耗設計，供讀者進一步了解這一類電池管理芯片的相關知識。