在“動(dòng)力電池新材料創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”專場(chǎng)，金銀河鋰電池事業(yè)部總經(jīng)理李小云將發(fā)表主題為“鋰電池電極智能制造先進(jìn)方法”的精彩演講。

近日，據(jù)業(yè)內(nèi)媒體曝光，華為在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請(qǐng)了一項(xiàng)鋰電池的發(fā)明專利。通過(guò)這項(xiàng)專利，華為能夠有效增快電池充電速度，并且應(yīng)用到新手機(jī)上面。

“燃料電池非常重要，它是最終的能源解決方案。”近日，中國(guó)科學(xué)院院士、廈門大學(xué)教授孫世剛在接受電池中國(guó)網(wǎng)采訪時(shí)表示，相對(duì)于鋰電池，燃料電池的功率密度更高，驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)。他指出，燃料電池可以用氫，也可以用其他生物燃料，其中氫最理想。

該為期30個(gè)月的合作項(xiàng)目將研發(fā)用于插電式混合動(dòng)力汽車以及電動(dòng)汽車的鋰基固態(tài)Stereax?電池，建立固態(tài)電池的預(yù)試驗(yàn)線，并為固態(tài)電池材料供應(yīng)鏈開(kāi)發(fā)流程。

蓄電池產(chǎn)品歷史悠久，技術(shù)成熟，在功率特性、高低溫性能、組合一致性、回收再利用和價(jià)格等方面具有優(yōu)勢(shì)。所以，在短期內(nèi)，蓄電池尚不能被其他電池產(chǎn)品所取代。

澳大利亞紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)近日宣布，該校已成功使用傳統(tǒng)打印機(jī)制作出了厚度不足1毫米的薄膜太陽(yáng)能電池，并完成了首次大規(guī)模的商業(yè)化安裝。

全球電池供應(yīng)的數(shù)據(jù)很難獲得，但業(yè)內(nèi)密切關(guān)注的人士已發(fā)現(xiàn)電池供應(yīng)不足的證據(jù)。彭博新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)駐紐約分析師YayoiSekine表示:“這種需求是我們從未見(jiàn)過(guò)的。但是，供應(yīng)卻難以跟上。”

這些日子，關(guān)于新能源車補(bǔ)貼退坡的傳言成了業(yè)界第一大“熱點(diǎn)”，有三四個(gè)版本推了出來(lái)，是哪個(gè)部門發(fā)布的也不清楚，“江湖不問(wèn)來(lái)路”，有料就行。

2017年，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈共發(fā)生并購(gòu)重組35起，交易金額超過(guò)465億元。行業(yè)集中度也有所增強(qiáng)，2016年出貨量排名前十的動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額69.8%，2017年這一數(shù)字增長(zhǎng)至82.4%。其中，僅寧德時(shí)代一家就占到整體市場(chǎng)份額的近三成。

據(jù)外媒報(bào)道，雷諾近日發(fā)布新款“先進(jìn)電池儲(chǔ)存”項(xiàng)目。雷諾計(jì)劃到2020年采用電動(dòng)車電池來(lái)打造最大的固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)。

日前，海南省商務(wù)廳正式印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車銷售企業(yè)備案管理工作的通知》（下稱《通知》），要求省內(nèi)各級(jí)商務(wù)主管部門、省新能源汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、各新能源汽車銷售企業(yè)按照要求做好新能源汽車的登記備案工作。

鹿角資本公司近日表示，許多研究者致力于研發(fā)能效更高的電動(dòng)車電池，有研究人員在鋰－碲電池系統(tǒng)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。

9月21日，河南鄭州最大的蘇寧易購(gòu)門店－－鄭州蘇寧德化街云店隆重開(kāi)業(yè)，與此同時(shí)，蘇寧易購(gòu)的智慧零售戰(zhàn)略合作伙伴——新日電動(dòng)車也同步完成入駐。至此，新日電動(dòng)車已經(jīng)入駐超過(guò)10家蘇寧線下店。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在持續(xù)增長(zhǎng)，成為引領(lǐng)世界綠色發(fā)展的主力產(chǎn)業(yè)。三元?jiǎng)恿﹄姵匾呀?jīng)成為新能源汽車的主流動(dòng)力，高鎳三元材料則是三元?jiǎng)恿﹄姵氐暮诵牟牧希紦?jù)三元電池成本的40%以上,具有廣闊的市場(chǎng)前景。

作為電動(dòng)汽車的“心臟”，動(dòng)力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中，鋰離子電池頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

電動(dòng)車現(xiàn)在在路上的能見(jiàn)度越來(lái)越高，而且補(bǔ)貼后的實(shí)際成交價(jià)格也越來(lái)越低，在車型方面也覆蓋了轎車、SUV等不同功能的市場(chǎng)。

日前，有外媒報(bào)道，捷豹路虎內(nèi)部正在考慮在未來(lái)10年內(nèi)將捷豹品牌完全轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)車品牌，捷豹品牌旗下的傳統(tǒng)車型會(huì)在未來(lái)5-7年內(nèi)逐步淘汰，繼而被純電動(dòng)車型所取代。

美國(guó)2018年第三季度電動(dòng)汽車銷量已超超過(guò)11萬(wàn)輛，比2017年同期翻了一倍還多。2018年汽車制造商迄今共推出了超過(guò)46種先進(jìn)的燃料汽車模型，包括28種PHEV，15種電動(dòng)汽車和3種燃料電池汽車。彭博估計(jì)，到2020年，市場(chǎng)上每個(gè)主要汽車制造商都將提供120種電動(dòng)車型。

伴隨動(dòng)力電池產(chǎn)能的快速擴(kuò)張，寧德時(shí)代／SKInnovation（簡(jiǎn)稱“SKI”）／LG化學(xué)等動(dòng)力電池巨頭正加大力度布局上游原材料，以保障未來(lái)原材料的低成本充足供應(yīng)。

19日，領(lǐng)克03在位于日本靜岡縣的富士國(guó)際賽車場(chǎng)正式上市，新車共計(jì)推出6款車型，均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速器，售價(jià)區(qū)間為11.68-15.18萬(wàn)元。