2019上海國際車展已經(jīng)落下帷幕，國際主流汽車廠商悉數(shù)參展。走在展館內(nèi)，記者深深地感受到，汽車領(lǐng)域電動化、智能化的趨勢可謂愈演愈烈，而一款款重磅車型的先發(fā)亮相也折射出跨國車企對中國市場的重視程度之高。

由于之前，國內(nèi)航班連續(xù)發(fā)生多起旅客攜帶鋰電池冒煙或爆裂的不安全事件。如何攜帶航模電池乘坐飛機，我們都有必要注意了。

對于一個有護城河的行業(yè)，你要去顛覆，就要有明顯強大的競爭力，而不是勢均力敵的能力。

近日，據(jù)外媒報道，SK Innovation與大眾汽車和中國伙伴洽談成立電池合資企業(yè)，已經(jīng)接近達成協(xié)議在中國興建一座工廠。

25年前，鋰離子電池改變了世界，使手機和筆記本電腦等能源密集型便攜式電子產(chǎn)品成為可能。這種重量輕、能量密度高的鋰離子電池現(xiàn)在正準備為交通運輸?shù)碾姎饣峁﹦恿Α?/p>

新能源百花齊放，北京現(xiàn)代氫能源是其中一朵“奇葩”。

遠景集團收購原日產(chǎn)旗下動力電池業(yè)務AESC后，新公司遠景AESC正在無錫建設中國工廠，使其全球產(chǎn)能增加三倍以上，并吸引更多客戶進入全球最大的電動車市場。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019年第一季度圓柱動力電池裝機總電量約1.04GWh，同比增長48%，占比8.48%，較去年同期占比下降7.51%。

2015-2016年，磷酸鐵鋰電池的市場占有率高達70%左右。但隨著國家新能源汽車補貼逐漸向高能量密度和高續(xù)航里程產(chǎn)品傾斜，磷酸鐵鋰電池的市場占比逐漸下滑。2017年、2018年兩個年度，磷酸鐵鋰市場份額分別降至45%和39%。

近來，受外界關(guān)注度頗高的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)又迎來了新的利好政策。日前，浙江省發(fā)展改革委發(fā)布《浙江省培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），向社會公開征求意見。

隨著科學技術(shù)的發(fā)展和環(huán)保意識的不斷提高，越來越多的新能源汽車出現(xiàn)在汽車市場，出現(xiàn)在消費者眼中。這些車得到了國家的大力支持，消費者們一來苦于搖號的困擾，二來收到了不限行的誘惑，可以說近年來，新能源車型的銷量還是可圈可點的。

自從三元鋰電池贏得乘用車技術(shù)戰(zhàn)爭的勝利之后，動力電池行業(yè)很久沒有這么熱鬧過了。2019年補貼方案公布，大致縮水50%-60%，明年徹底退出的概率不小（政策仍有調(diào)整空間）。2016年出局的日韓動力電池企業(yè)，去年就開始悄悄在華布局。

汽車誕生至今100多年時間，燃油汽車作為世界的主流汽車在發(fā)展。近十年以來，由于環(huán)境變化，汽車朝著燃油、純電動、燃料電池三大方向發(fā)展，而純電動汽車和氫燃料汽車目前僅屬于“小眾”群體。

據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，隨著新能源汽車進入發(fā)展快車道，其背后的廢舊動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模也不斷擴大。分析認為，目前首批進入市場的新能源汽車電池已進入“退役”期，到2020年，累計報廢動力電池將達20萬噸，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超百億。

特斯拉和蔚來汽車雙雙出現(xiàn)自燃事故，導致燃料電池板塊上演跌停潮。

因目前鋰離子電池技術(shù)發(fā)展趨于穩(wěn)定，促使便攜式電子設備及電動車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，造成全球?qū)τ阡囯x子電池的需求量日益增加，然而長期使用鋰離子電池產(chǎn)品，將會使電池內(nèi)部材料老化而導致蓄電量降低，導致產(chǎn)品使用一段時間后就須更換新的電池。

一直以來，儲能電池與動力電池是有所區(qū)分的，但是具體怎么個區(qū)分法各國并沒有十分明確的標準，只能大概地知曉動力電池主要用于汽車，儲能電池主要用于調(diào)峰調(diào)頻或存電。

國家為了減少環(huán)境污染，開始大力提倡新能源汽車，從而淘汰燃油車，國家相關(guān)政策也都在向新能源車領(lǐng)域傾斜：比如買了新能源汽車有高補貼，一二線城市新能源汽車上牌也越來越簡單，不需要像燃油車一樣搖號了。

4月24日，特斯拉CEO馬斯克在Twitter上稱，特斯拉將在季度安全報告中公布車輛起火統(tǒng)計數(shù)據(jù)。這被外界看成是對4月21日晚，一輛特斯拉Model S在上海某小區(qū)地下車庫自燃，并迅速起火、爆炸，且波及其他車輛的回應。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，越來越多的國人開始有能力購買汽車，這一點從汽車銷量便可以看出。而在每個月的汽車銷量排行榜中，有一點相信大家也都非常明確，那就是燃油車的銷量要遠遠高于新能源汽車。