電池百科
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各種儲能形式已存在數十年,為何電池儲能當前獨占鰲頭?最顯而易見的答案是,其成本的下降以及性能的改善,這在鋰離子電池方面尤為突出。同時,鋰離子電池的崛起也受益于于不斷擴大的電動汽車市場。
近日,納米材料領域國際優秀期刊ACS Nano在線發表華中科技大學化學化工學院王得麗教授研究團隊研究成果《Golden Palladium Zinc Ordered Intermetallics as Oxygen Reduction Electrocatalysts》。
美國新能源車19年4月銷2.13萬臺、同比增8%。近期美國新能源市場明顯走弱,且結構分化的特征較明顯,剔除明星車型MODEL3后的增速-23%,市場相對較差,插電混動市場增速-28%。
相比幾年前的一片荒蕪,如今新能源車市場可謂是蓬勃發展,不僅造車新勢力眾多,各大傳統車企也紛紛入局,在本屆上海車展上,它們就帶來了各自最新的代表作,到底是姜是老的辣還是初生牛犢不怕虎呢?懂哥今天就帶大家近距離的體驗一番!
就在上周,《金證券》曾推測車市新一波“救市政策”將至。利好比預期來得更快,昨日有傳聞稱,發改委可能會繼續出臺新的政策促進新能源汽車行業的發展,包括限牌城市牌照大幅擴容,增加部分幾乎全給新能源汽車。
4月17日消息,據中國汽車工業協會(簡稱“中汽協”)日前發布的最新數據顯示,3月,國內新能源汽車產銷分別完成12.8萬輛和12.6萬輛,比上年同期分別增長88.6%和85.4%。
仿佛說好了一般,短短兩天時間里,上海、西安,兩座相距千里之外的城市;特斯拉、蔚來,兩家同在美國納斯達克上市的新能源車企,因為“火”被聯系在了一起。
盡管三元材料尤其是高鎳正極材料應用規模還遠沒有達到頂峰,現在考慮三元材料材料的未來,早嗎?動力電池是我國新能源汽車的發展的根基。古人有云:先謀后動,動則必成。
降成本已成為當下鋰電設備企業生存發展的重要命題。新一輪補貼政策的呼之欲出,在電池企業大幅殺價倒逼之下,鋰電設備企業的技術升級、降本思路以及市場策略也開始“百花齊放”。